AR-Zeitung Nr. 25 / 1980 vom 12.Jun.1980 - Seite 53
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... Klaue- Vollscheibenbremse. Die bei extremen Arbeitsbedingungen der konventionellen Teilscheibenbremse anhaftenden Temperaturund Abnutzungsprobleme können damit, wie durch Versuche nachgewiesen wurde, gelöst werden. Als weitere Pluspunkte der Klaue-Vollscheibenbremse seien schliesslich die für die Fahrsicherheit entscheidende Wasserunempfindlichkeit sowie die verringerte Fadinganfälligkeit besonders erwähnt. bru Die Entwicklung der Vollscheiben-Personenwagenbremse wurde 1973 in der Schweiz in Angriff genommen. Sie ist inzwischen so weit gediehen, dass einem serienmässigen Einsatz nichts mehr im Wege steht. Der Anstoss zur Entwicklung ergab sich aus den der konventionellen, ursprünglich aus England stammenden Teilscheibenbremse anhaftenden Nachteilen und den bereits gesammelten Erfahrungen mit Bremsen in verschiedenen Fahrzeugen. Bild 1 zeigt in einem Schnitt das Vorderrad eines frontgetriebenen Personenwagens mit eingebauter Klaue-Bremse. Die Bremse besteht aus dem mit dem Rad umlaufenden, an der Vorderradnabe 1 befestigten und an seinem Umfang verrippten zweiteiligen Bremsgehäuse 2. Die aus zwei in axialer Richtung gegeneinander verschiebbaren Ringen 3 zusammengesetzte hydraulische Zuspanneinheit - diese sind an zwei gegen- überliegenden armförmigen Fortsätzen 4 des feststehenden Radlagergehäuses 5 aufgehängt - ist zwischen den ...Quelle:
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