AR-Zeitung Nr. 31 / 1980 vom 24.Jul.1980 - Seite 2

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... der vereinfachten Organisation einspielen. Neue Konzernglieder wie das technische Zentrum müssen weiter aufgebaut werden, bis sie voll operationsfähig sind. Wie die BL Ltd. entstand Die letzten zwölf Jahre 1968 — Leyland Motors und British Motor Holding BMH fusionieren zur British Leyland Motor Corp. BLMC. Chef: Lord Stokes. 1975 — Verstaatlichung der BLMC und Umbenennung in British Leyland Limited. Chef: Alex Parks, unter neuen Gremien. 1978 — Umorganisation, Umbenennung in BL Ltd. Chef: Sir Michael Edwardes. Die Partner von 1968 Aber der Geist bei BL, wie sich die British Leyland heute nennt, ist ein anderer. Arbeiter und Manager sprechen miteinander, bevor sie streiten. An kommenden Modellen arbeiten die zwar vergrösserten, aber immer noch knappen Ingenieurstäbe energischer und auf längere Frist als je. Von der Spitze bis zum Lehrline dämmert es allen auf, dass es um einen Sieg über die eigene Lässigkeit und die mangelnde Planung, aber auch gegen eine fast übermächtig gewordene Konkurrenz geht. Es hat geholfen, dass Sir Michael Edwardes, der kleine drahtige Südafrikaner an der Spitze des BL-Managements, Arbeiter aus seinen Werken zur japanischen Autoindustrie reisen liess. Unser Augenschein Hess erkennen, dass das BL-Management und wohl fast die ganze Belegschaft entschlossen sind, aus dem jahrelangen Abwärtstrend herauszukommen. Die ...

Quelle: