AR-Zeitung Nr. 33 / 1980 vom 07.Aug.1980 - Seite 31
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... Automobil zuwandten. Sie befassten sich allerdings meist eher mit Detailarbeiten — vielleicht sogar bloss mit der graphischen Gestaltung der Markenschriftzüge auf den Kühlern —, während die Autoform selbst als etwas von der Technik Vorgeschriebenes aufgefasst wurde. Erst Ende der zwanziger Jahre traten zwei grosse Architekten auf den Plan, die der Autoform zum Feinschliff verhalfen: Gropius (Adler) und Le Corbusier (Voisin). Dass die von ihnen entwickelten Linien sich nicht grundsätzlich von der etablierten Formgebung unterschieden, bewies die Richtigkeit — nach damaligen Erkenntnissen — der gebräuchlichen Fahrzeugsilhouette. Es waren denn vor allem Spezialkarossiers, die Einfluss auf die Entwicklung der Autoform nahmen. Sie waren die Vorgänger der modernen Autodesigner, die — wer möchte das bestreiten? — in vielen Fällen hochtalentierte Künstler sind. Sie müssen die schwierige Aufgabe lösen, bei der Kreation von Autolinien Zweckmässigkeit mit «formlicher Güte» zu vereinen. Popart... Es gibt Autodesigner, die weiteren Sparten der Kunst zugetan sind. So ist beispielsweise Uwe Bahnsen, Chefdesigner von Ford Europa, in seiner Freizeit als anerkannter Kunstmaler tätig. Doch der umgekehrte Weg wird selten begangen, nur selten überträgt ein Künstler seine Ausdruckskraft auf das Auto. Am häufigsten sind es die Exponenten der Popart, die das Auto zum ...Quelle:
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