AR-Zeitung Nr. 41 / 1980 vom 02.Okt.1980 - Seite 51
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... von der Dynastie Peugeot in herkömmlicher Art verwaltete Unternehmen bloss der «kleine Zweite» des französischen Marktes. 1966, nach einem ersten, misslungenen Flirt mit Citroen, unterzeichnete die Firma ein «offenes Zusammenarbeitsabkommen» mit Renault, das die Herstellung von Motoren in Douvrin und von Getrieben in Ruitz (Pas de Calais) zum Gegenstand hatte. «Dieses Abkommen», betont Claude Archembault, Leiter der PR-Abteilung der PSA, «wurde unterzeichnet, bevor von Wachstum von aussen her überhaupt die Rede war.» Nach dem ersten Erdölschock von 1973/74 und der sich abzeichnenden Sättigung des Weltmarktes kamen die europäischen Konstrukteure zur Einsicht, dass sie das folgende Jahrzehnt nicht überleben würden, wenn sie nicht ein Produktionsvolumen von mindestens je 2 Mio Personenwagen pro Jahr erreichten. In den siebziger Jahren betrug die Jahresproduktion von Peugeot aber erst 700 000 Einheiten. Die Gesetze, die der amerikanische Kongress 1975 verabschiedete und die alle Hersteller verpflichten, den durchschnittlichen Treibstoffverbrauch ihrer Fahrzeuge bis 1985 auf 8,5 Liter pro 100 Kilometer zu reduzieren, lösten bei den Europäern zu Recht Besorgnis aus. Um die durch diese Gesetze notwendig werdenden enormen Investitionen (60 Mia Dollar bis 1985) rentabilisieren zu können, müssen die Amerikaner ihr Produktionsvolumen und mithin die ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare