AR-Zeitung Nr. 50 / 1980 vom 04.Dez.1980 - Seite 47
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Akku-Säure kann schon bei —11 °C gefrieren. Darum sollten Batterien vor Eintritt des Winters aufgeladen und von allen, die ihren Wagen im Freien parken lassen müssen, besonders sorgfältig vor Kälte geschützt werden: Schaumstoff rundum isoliert vorzüglich. Steckt man den Zündschlüssel in das Zündschloss, wird die Zündung eingeschaltet, d. h. der Strom fliess aus der Batterie zur Zündspule, und die rote Kontrollampe leuchtet auf. Sie erlischt erst, wenn der Motor läuft und wir Gas geben, denn nun liefert die Lichtmaschine Strom. Leuchtet die rote Lampe beim Einschalten der Zündung nicht auf, sind alle Startversuche vergebens, denn dann ist die Batterie völlig entladen. Um die Batterie zu schonen und die ganze Kraft auf das Anlassen zu konzentrieren, sollten im Winter bei Startversuchen alle anderen Stromverbraucher abgestellt werden. Also keine elektrisch beheizte Heckscheibe anstellen und weder Licht noch Radio oder Zigarrenanzünder während des Anlassens einschalten! Zwischen den Anlaßversuchen von maximal 5 Sekunden Dauer pausieren, damit sich die Batterie wieder erholen kann. Wer sich auskennt, wartet mindestens 1 bis 2 Minuten. Ununterbrochene Anlasserbetätigung ist völlig sinnlos! Sagt der Wetterbericht grosse Kälte voraus und ist man gezwungen, den Wagen im Freien abzustellen, lohnt es sich, am Abend die Batterie auszubauen und über Nacht ...Quelle:
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