AR-Zeitung Nr. 23 / 1980 vom 29.Mai.1980 - Seite 61
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... von Ing. Stübig (Audi) machte die Tagungsteilnehmer vorerst etwas stutzig, aber der Beweis für deren Richtigkeit wurde schon vor Jahren erbracht. Ein Beispiel: Der Gummirahmen hat in einem Normalfall ein Gewicht von 1830 g. Die benötigte Gewichtsmenge an Klebedichtungsmasse für den Audi 100 beträgt aber nur 265 g! Das Einkleben in der Serienfertigung verursachte zunächst beträchtliche Schwierigkeiten und hohe Kosten. Heute aber läuft das bei Verwendung einfacher Vorrichtungen völlig problemlos unter der Voraussetzung, dass gutgeschulte Kräfte diese Arbeit ausführen. Wie die Erfahrung gezeigt hat, ist es zumindest nach dem heutigen Stand der Technik nicht empfehlenswert, aufwendige automatische Anlagen zu verwenden, da dann das erforderliche gleichmässige Fugenbild nicht gegeben ist. Die Flexibilität am Montageband bleibt ausserdem beim manuellen Einbau erhalten, da vollautomatische Einrichtungen am bestehenden Montageband grundsätzlich sehr viel Platz benötigen. Fast noch schwieriger war es, im Kundendienst einen Weg zu finden, der in jeder guteingerichteten Werkstatt ein relativ einfaches und schnelles Auswechseln einer beschädigten geklebten Scheibe ermöglicht. Auch das ist jetzt mit einem einfachen Reparaturset gelungen: Mit Hilfe eines Stahldrahts von 0,5 mm, an dessen Enden sich Griffe anbringen lassen, wird nach Entfernen der Zierleiste ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare