AR-Zeitung Nr. 10 / 1980 vom 06.Mrz.1980 - Seite 15
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... bis heute (siehe unten) die Zahl von 200 Weltdebüts überschreiten. Eingeweihte wussten vor dem März 1947, dass Austin zwei grosse Modelle nach Genf senden würde (Bild Seite 3). Doch überrascht standen selbst die gerissensten Presseleute vor einem Coupe, mit dem Maserati, seither längst in anderen Händen (zwischendurch bei Citroen), sein erstes Auto für den sportlichen Fahrer und nicht mehr bloss für die Rennbahn präsentierte. Seither — 1948 war die Ausnahme — fand kein Genfer Salon mehr ohne Weltprimeurs statt. Schweizer Marken und Karossiers wie etwa Monteverdi und Sbarro, Graber und Felber konzentrierten sich sogar fast ausschliesslich auf Genf Der Schweizer Autosalon ist längst nicht mehr die einzige Neuheitenbühne. Die Ausstellungen von Paris, Frankfurt, Turin, Birmingham und Tokio etwa werden meist von der landeseigenen Industrie reich garniert, doch als neutrale Arena hat Genf seine Rolle konsolidiert. Überraschungen sind allerdings selten geworden. Jede Firma kämpft schon vor den eigentlichen Salondebüts um Lebensraum in den Medien und lässt deren Vertreter manchmal zum voraus in die Karten blicken. Deshalb werden die Salonneuheiten schon früher, manchmal viel früher, durch Presse und Fernsehen bekanntgemacht. Das kann schief herauskommen, etwa wenn eine ihrer Sache nicht ganz sichere Firmenleitung kalte Füsse bekommt, ein Modell ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare