AR-Zeitung Nr. 16 / 1934 vom 27.Feb.1934 - Seite 1
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... Zeitpunkt dazu. Verschiebt man die Instandstellung auf spä- ter, so wird aus dem « Später » erfahrungsgemäss ein « Nie»; denn bei einmal aufgenommenem Fahrbetrieb wird man meist nicht mehr Zeit und Gelegenheit finden, um die notwendigen Arbeiten nachzuholen. Wer die Instandstellung auch nur um einige Wochen hinausschiebt, hat vielleicht den Wagen gerade dann nicht zur Verfügung, wenn er ihn am dringendsten zu benützen wünschte. Als erste Massnahme gilt zugleich sowohl für Wagen, die einen Winterschlaf, wie auch für solche, die einen strengen Fahrbetrieb hinter sich haben, die Beseitigung eventueller Rosteinwirkungen. Mit der Drahtbürste oder Schmirgelleinwand sind die angerosteten Teile gründlich zu reinigen und, wenn es sich um Gelenke, Federn oder andere bewegliche Organe handelt, mit Petrol oder besser noch den speziell dafür im Handel befindlichen Präparaten zu behandeln, wobei anschliessend eine Neulackierung oder ein Einfetten vor neuer Verrostung schützen. Bei vernickelten oder verchromten Teilen wird eventuell die Frage einer Neugalvanisierung ins Auge gefasst. Feuchtigkeitsschä- den an der Karosserie machen die Inanspruchnahme des Fachmannes erforderlich, sollten jedoch keinesfalls auf sich beruhen gelassen wenden, da sie sich sonst rasch vergrössern. Alle Gelenke, Gestänge oder Kabelzüge am Ohassis sind genau auf ihre Zuverlässigkeit ...Quelle:
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