AR-Zeitung Nr. 20 / 1980 vom 08.Mai.1980 - Seite 19
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... Motor ab und zu zum Beschleunigungsklingeln neigt, und bei niedrigen Geschwindigkeiten sind leichte Getriebegeräusche zu hören. Der Lincoln Continental übt auf seinen Fahrer eine so starke erzieherische Wirkung aus, dass sich ihr kaum jemand entziehen kann: Mit ihm gewöhnt man sich automatisch eine typisch amerikanische, defensive Fahrweise an, die völlig frei ist von Aggressionen, man möchte Rekorde schlagen in sanfter Fahrweise und fühlt sich den Passagieren gegenüber schuldig, sie so behutsam zu chauffieren, dass sie möglichst nichts vom Kurvenfahren, vom Gasgeben und vom Bremsen verspüren. In diesem lobenswerten Fahrstil wird man unterstützt durch die extrem leichtgängige, absichtlich etwas träge Servolenkung, durch das untersteuernde, problemlose Fahrverhalten, das sanfte Ansprechen der Bremsen, den weich schaltenden Getriebeautomaten sowie durch die langhubige, nur wenig gedämpfte Federung, die lange Unebenheiten einwandfrei ausbügelt. Bei niedrigem Tempo dürfte allerdings der Abrollkomfort des auf Goodyear-Radialpneus (American Eagle der Grosse GR 78 15) rollenden Wagens eine Spur besser sein. Nur wenn man von der Continentaltypischen gemessenen Art der Fortbewegung abweicht und eine ruppigere Gangart anschlagen will, kommen schwache Seiten des Wagens zum Vorschein: Auf welliger Fahrbahn kann dann der allzu zügig gefahrene, über ...Quelle:
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