AR-Zeitung Nr. 32 / 1980 vom 31.Jul.1980 - Seite 9
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... den zweiten Platz kamen Hannu Mikkola/Arne Hertz auf Mercedes- Benz 500 SLC, welche fast 16 Minuten auf die Sieger einbüssten und nie in der Lage waren, den führenden Fiat zu gefährden, obschon die bis zu 220 km/h laufenden Mercedes auf den langen Vollgasgeraden in ihrem Element waren. Überraschend ist Grand-Prix-Star Carlos Alberto Reutemann auf Fiat 131-Abarth auf den dritten Platz gekommen; sein Beifahrer war der Italiener Perissutti. Überall verfolgte das Publikum dichtgedrängt die Passage des Rallyes, wobei Reutemann wie ein Volksheld gefeiert wurde. Immerhin, der Formel-1-Mann hat bewiesen, dass er die gut honorierte Sonderaufgabe gut zu lösen verstand. Der Kenya-Inder Shekar Metha, mit seiner Frau auf dem Nebensitz, brachte den Datsun 160 JGR auf den vierten Platz vor dem ersten Peugeot 504 mit Lefevre. Alle grossen Teams mussten Verluste einstekken: Björn Waldegaard auf Mercedes 500 SLC schied mit einer beschä- digten Kraftübertragung aus, ebenso der überraschende Argentinier Jorge Recalde, der auch einen der offiziellen 500 SLC fuhr. Andrew Cowan auf Mercedes 280 E musste wegen einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung resignieren. Die beiden Fiat 131-Abarth von Bettega und Alen schlugen ihre Ölwannen auf dem felsigen Untergrund zusammen, Kallström auf Datsun gab wegen eines Getriebedefektes auf, Timo Makinen auf Peugeot 504 V6 verlor ein ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare