AR-Zeitung Nr. 17 / 1970 vom 09.Apr.1970 - Seite 43
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... mit diesem ungewöhnlichen Antrieb auf den Markt brachte. Leider George H. Lanchester ist vor kurzem im Alter von 95 Jahren verstorben. Er war der jüngere Bruder von Dr. F. W. Lanchester und ab 1909 Chefingenieur der Lanchester-Automobilfabrik, bis diese 1931 von Daimler übernommen wurde, worauf George Lanchester zu Alvis wechselte. Er hatte mit seinem Bruder am ersten, Mitte der neunziger Jahre entstandenen Lanchester-Wagen gearbeitet. Frank Clement verstarb vor kurzem im Alter von 83 Jahren. Er war einer der legendären «Bentley-Boys» gewesen; 1924 war er beim 24-Stunden- Rennen von Le Mans als Sieger hervorgegangen. Von 1920 an hatte Frank Charles Clement die Versuchsund Rennabteilung von Bentley geleitet. apd hafteten diesem Modell, das dank seiner langen Motorhaube bestechend aussah, verschiedene Mängel an. Dazu kam die Wirtschaftskrise, und so wurde die Produktion schon 1933 wieder eingestellt. Drei Jahre später nahm E. L. Cord einen neuen Anlauf. Der neue Cord 810 war ohne Zweifel ein besserer und auch schnellerer Wagen. Die Karosserie konnte, von keinem Kardantunnel behindert, sehr niedrig gehalten werden. Der Designer Gordon Buehrig schuf eine Fogm, die ihrer Zeit weit voraus war, eine Karosserie, die zwar nicht jedermann gefiel, aber die sehr eigenständig war. Sie wurde 1952 (!) vom Museum of Modern Art in New York ausgezeichnet. ...Quelle:
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