AR-Zeitung Nr. 34 / 1980 vom 14.Aug.1980 - Seite 2
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... der Autoindustrie schlägt im sogenannten Sawhill-Projekt (genannt nach John Sawhill, dem stellvertretenden Energieminister) vor, Tempolimiten und Treibstoffverbrauch zu koppeln. Ein neues Ümitengesetz wird empfohlen, dessen wesentliche Bestimmung lauten soll: Wenn ein neues Auto einen Verbrauch hat, der um wenigstens 25 % hinter dem amtlich vorgeschriebenen Höchstverbrauch zurückbleibt, dann wird für dieses Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 70 Meilen pro Stunde (112,6 km/h) erlaubt. Für europäische Verhältnisse wäre das noch immer nicht welterschütternd, doch für die USA wäre die Änderung beinahe Diese Bestimmung verfolgt ein doppeltes Ziel. Einmal soll sie natürlich den (präsumptiven) Wunsch des Fahrers nach einem höheren Tempo erfüllen. Zum anderen soll sie den Autofirmen einen weiteren Anreiz zur Herstellung benzinsparender Autos geben. Das Komitee errechnet eine Ersparnis von 140 000 Barrel (1 Barrel = 1591) Treibstoff je Tag, sowie sich die Autohersteller ernsthaft entschliessen, die, sagen wir: schnelleren, weil sparsameren, Autos zu liefern. Die Bestimmung würde nach 1985 in Kraft treten (nur unter ganz besonderen Voraussetzungen vorher), wenn der zulässige Verbrauchsdurchschnitt für jeden Hersteller (CAFE = Corporate /Iverage /aiel üconomy) auf 27,5 mpg (8,55 l/l00 km) festgesetzt ist. Mit der Erlaubnis zum schnelleren Fahren würden ...Quelle:
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