AR-Zeitung Nr. 10 / 1980 vom 06.Mrz.1980 - Seite 9
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... kleinen, leichten, innen grossen Fiat Panda benötigen Antrieb und Fahrwerk auch mit dem grösseren Vierzylindermotor ein Minimum an Platz. Ganz einfache, aber sichere und recht komfortable Hinterradfederung. Zeitgemässe Konstruktion. Sparsamer, leiser, zweckmassiger und komfortabler als ihre sehr guten Vorganger, so sind die neuen S-Typen von Mercedes-Benz. Neue Leichtmetall-V8 für 380 und 500 S zu den bekannten Sechszylindern, neue Automaten, neue, strömungsgünstigere Karosserie. Mit Frontantrieb und Quermotoren geht die General Motors beidseits des Atlantiks zum sparsameren Auto über Der Opel Kadett (links aussen) hat dabei an Nutzraum gewonnen, bei den USA-X-Cars (links als Chevrolet Citation) geht es um wirklich kleinere Wagen und Motoren. Hohe Ansprüche im Handling erfüllt gleichmässige Gewichtsverteilung vorn/hinten. Dazu verhilft das Getriebe an der Hinterachse, hier beim Alfa Romeo Giulietta (rechts) und beim Porsche 924, dargestellt (rechts aussen) in seiner starken Ausführung mit Abgasturbolader unter dem Dach der PSA behalten deren Marken ihre Eigenart, selbst wenn die Spitzenversion des neuen Peugeot 505 (links aussen) den gleichen Zweilitermotor besitzt wie die Ausführungen Reflex und Athena des Citroen CX mit Frontantrieb und sonst eigenständigen technischen Merkmalen. Audi Quattro — Ständig eingeschalteter Vierradantrieb und sehr starker ...Quelle:
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