AR-Zeitung Nr. 20 / 1980 vom 08.Mai.1980 - Seite 53
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... ergeben, in allgemeingültiger Art bearbeiten zu können. Optimale Brems-Aussteuerung 3 4 StKUNDEii—— MotometeraufZeichnung einer Abbremsung aus 80 km/h auf nasser Beton fahrbahn: mit ABS steigt die erzielbare Abbremsung langsam auf den mit dieser Fahrbahn/ Reifen—Kombination erreichbaren Höchstwert, während ohne ABS die Räder sofort nach Beginn der Bremsung blockieren (Abfall der Haftwerte) und die theoretisch erzielbaren Verzögerungswerte erst kurz vor dem Stillstand wieder erreicht werden. die gesamte Unfallforschung, die vom 10. bis 13. April 1980 mit gegen 400 Teilnehmern aus Deutschland und dem benachbarten Ausland in Hannover stattfand, ausgiebig mit diesem Thema beschäftigte, für einmal nicht nur in theoretischer Betrachtung durch Vermittlung entsprechender Referate aus den verschiedensten Sparten, sondern auch durch spektakuläre Demonstrationen im hierfür bestens ausgerüsteten Contidrom, (ABS) für Nutzfahrzeuge», dem Leiter der Entwicklung Antiblockiersystem (ABS) bei der Firma Daimler Benz AG, Dr. Ing. Manfred Burckhardt, Stuttgart, über «Antiblockiersystem für Personenwagen» und schliesslich von Dr. Ing. Claus Wolff vom Technischen Überwachungsverein (TÜV) Essen über «ABS aus der Sicht des TÜV-Sachverständigen» zeigten denn auch mit aller Deutlichkeit, dass mit dem Antiblockiersy- Keine Chance für den Fahrer dieses ohne ...Quelle:
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