AR-Zeitung Nr. 9 / 1980 vom 28.Feb.1980 - Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... mit 162 DIN-PS. Durch die Vergrösserung des Hubs um 7,1 auf 76,2 mm wuchs der Inhalt wie beim Talbot-Sunbeam-Lotus auf 2174 cm3. Für die Montage des Turboladers vom Typ Ai Research T3 (Garrett) wurde das Verdichtungsverhältnis durch neue Kolben von 9,5:1 auf 7,5:1 reduziert. Nach weiteren Modifikationen - Nockenwellen mit abweichenden Steuerzeiten, andere Ventilfedern, kontaktlose elektronische Zündung, Trockensumpfschmierung - beträgt die Leistung bei relativ bescheidenem Ladedruck von 0,56 bar 213 DIN-PS (156,5 kW) bei 6000 bis 65OO/min,und das Höchst- 3rehmoment beziffert sich auf 27,7 mkp (272 Nm) bei 4000 bis 4500/min. Mit der Literleistung von beinahe 100 PS (98,1 PS/1) gehört das Essex-Aggregat zu den leistungsfähigsten Serienwagenmotoren der Gegenwart. Ein vergrösserter Kühler, eine leistungsfähigere Wasserpumpe sowie natriumgekühlte Auslassventile sollen dafür sorgen, dass er trotzdem standfest bleibt. Eine Besonderheit: Der Turbolader verdichtet nicht erst das im Vergaser bereits aufbereitete Benzin- Luft-Gemisch, sondern die reine Ansaugluft vor dem Vergaser, wie das bei früheren Kompressorkonstruktionen der Fall war. Lotus verspricht sich durch die Montage des Laders vor dem Vergaser unter anderem einen leichten Vorteil, weil die durch das Komprimieren unerwünschterweise erwärmte Luft durch die Beimischung von Benzin etwas ...

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