AR-Zeitung Nr. 13 / 1980 vom 20.Mrz.1980 - Seite 17

Test VW Jetta GLi

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Frontantrieb sowie Einzelradaufhängung rundum, und auch der Radstand blieb mit 240 cm unverändert. Doch mit seinem «angesetzten» Kofferraum (die Länge wuchs um 38 cm auf 419 cm an) und den geschickten Änderungen an Wagenfront und Interieur erinnert er kaum mehr an die populäre Schräghecklimousine und setzt sich damit von ihr etwas gegen oben ab. Bisher erschienene Berichte zum VW Jetta: Beschreibung in «AR» Nr. 29/1979 Test Jetta GLS in «AR» Nr. 8/1980 prestigeträchtige Äusserlichkeiten zu verzichten. Jedenfalls kommt man dank dieser Modellpolitik günstiger zu 110 PS als beim Golf. Als Viertürer kostet nämlich der Einspritz-Jetta Fr. 15 840.- , also nur 1670 Franken mehr als der Jetta GLS mit Vierganggetriebe, aber sonst identischer Ausstattung. Beim zweitürigen Golf GTI hingegen (Fr. 16 300. — ) beträgt der Mehrpreis gegenüber der einfacheren 1,5-Liter- Vergaserversion rund das Doppelte. Wie aber liegt der Jetta GLi preislich gegenüber seinen direkten Konkurrenten? Geringfügig billiger als er sind der dreitürige Toyota Corolla Liftback GT mit 108-PS-l,6-l-Motor (Fr. 14 950. — ) sowie der von Opel kürzlich lancierte Einspritz-Ascona in der Version Special (110 PS, 21, Fr. 15 175. — ), teurer sind indessen der gleich starke Audi 80 GLE (Fr. 17 650.-) , der Alfa Romeo Giulietta 1.6 (109 PS, Fr. 16 950.-) sowie der Fiat 131 Racing 2000 (115 PS, ...

Quelle: