AR-Zeitung Nr. 25 / 1980 vom 12.Jun.1980 - Seite 37
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... bau öffentlich auszuschreiben und die Finanzierung der Investitionen durch die Abgabe von Gebühren vorzusehen. Dadurch wird in Argentinien, wo bis jetzt praktisch alle Strassen und Brücken jedem zur Benutzung freistanden, das Gebührensystem fest eingeführt. Auch einige grosse Brücken und Tunnel sowie neue Strassen werden so betrieben. So revolutionär der Bau der Schnellautobahnen ist, u. a. auch wegen der überaus schnellen Fertigstellung, so gross waren und sind freilich auch die Kritiken, die viele Sektoren an der Stadtverwaltung üben. Man führt ins Feld, dass sich das System der Stadtautobahnen nicht als Lösung des Verkehrsproblems bewährt hat, denn schlussendlich ermöglichen diese Arterien lediglich den Einfall von noch mehr Fahrzeugen in die Stadt. Caracas, Sao Paulo und andere Grossstädte haben deshalb ihre Stadtautobahnprojekte weitgehend auf Eis gelegt. Ungeachtet dieser Vorwürfe sollen nun aber doch eine Reihe von «Autopistas» gebaut werden. Durch die Kritik ernüchtert, hat der Bürgermeister aber auch gleich den zweiten Schritt getan und den Ausbau der U-Bahn-Linien (bisher fünf mit 36 km Streckenlänge) angekündigt. Früher, vor Beginn des grossen Autobooms, Anfang der sechziger Jahre, wurde der «Subte» von rund 2 Mio Fahrgästen täglich benutzt, durch das Automobil schrumpfte diese Zahl auf derzeit 600 000. Durch Verlängerung der Linien und ...Quelle:
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