AR-Zeitung Nr. 50 / 1971 vom 25. Nov. 1971 - Seite 17

Glanz ohne Chrom – Kurztest Opel GT/J

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... des GT 1900 praktisch unverändert. So gelangt ebenfalls der 90 DIN-PS starke 1,9-Liter-Vierzylinder des Rekord zum Einbau. Karosserie und Innenraum mussten sich dagegen zahlreiche kleine Abstriche gefallen lassen. Doch die Rüsselsheimer bewiesen dabei eine glückliche Hand, und nur unwesentliche Ausstattungsdeteils fielen dem Rotstift der Kalkulatoren zum Opfer. Im Endergebnis kostet der GT/J mit Fr. 12 900.— nicht mehr als der schwächere GT 1100 im Erscheinungsjahr 1968. Die Grundform der Karosserie ist das Produkt ausgedehnter Versuche im Windkanal der TH Stuttgart. Sie verkörpert zweifellos nicht mehr modernstes Styling — dazu erinnert das ovale, wuchtige Stummelheck allzusehr an Rennsport-Prototypen der frühen sechziger Jahre —, doch ist sie noch immer attraktiv genug, dass sie dieyBlicke der andereni StrassenbenÜtzer auf <st&h ziehen kann. Ein Grund dafür mag die auffallende Aehnlichkeit mjt Amerikas einzigem Sportwagen, dem Chevröiet Corvette, sein, von dem mehrere Stilelemente in die aerodynamische;, Konzeption integriert wurden. An den hubräumgewaltigen Boliden aus Detroit erinnern vor allem die weit nach vorn heruntergezogene Frontpartie mit langem Ueberhang, das hungrige Haifisch-! maul, die hochgezogenen Kotflügel, die aggressiven Luftschlitze auf der Motorhaube und die Klappscheinwerfer. Dass der Mini-Corvette aus ...

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