AR-Zeitung Nr. 51 / 1980 vom 11.Dez.1980 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Autobahntunnel umfasst vier Lüftungszentralen, einen Vertikalschacht und einen Lüftungsstollen. Die Tunnelachse weicht zwischen den Portalen, mit Rücksicht auf die günstige Lage des Vertikalschachtes Hattig und der Zentrale Huttegg, mit ihrem Lüftungsstollen gegen Osten aus. Die Fahrbahnbreite in jeder Tunnelröhre beträgt 7,5 m, dazu kommen beidseitig 85 Zentimeter breite Gehwege, die Kapazität ist auf 3600 PW-Einheiten pro Stunde in jeder Richtung dimensioniert. Am Seelisbergtunnel sind der Kanton Nidwaiden zu 45 %, der Kanton Uri zu 55 % beteiligt. Der Grossteil der Tunnelstrecke wurde mit einem hufeisenförmigen Profil bergmännisch vorangetrieben; aus geologischen Gründen wurde für das Mittelstück ein Kreisprofil gewählt. Dabei kam die Tunnelbohrmaschine «Big John» zum Einsatz. Der Abstand zwischen den beiden Tunnelröhren beträgt im Normalfall 30 Meter, senkrecht zu den Tunnel achsen sind alle 1500 m befahrbare Querschläge angeordnet. Zusätzlich befinden sich zwischen zwei befahrbaren noch vier begehbare Querschläge. Bei jedem Querschlag steht ein SOS-Kasten mit Telefon, zwei Handfeuerlöschern und Alarmtaste. Nebst betrieblichen Funktionen dienen diese Querverbindungen alle 300 m der Erhöhrung der Sicherheit der Tunnelbenützer bei eventuellen Brandfällen. Die beiden Tunnelröhren sind in je fünf Lüftungsabschnitte unterteilt, wovon jeder mit einem ...Quelle:
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