AR-Zeitung Nr. 46 / 1980 vom 06.Nov.1980 - Seite 51
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... Hersteller konnte erhebliche Verminderungen des Fahrzeuggewichts erzielen, und zwar nicht nur bei den Sattelschleppern, wo z. B. 30 Tonnen für Vierachser — In Grossbritannien sind Vierachser dank 301 Gesamtgewicht eine wertvolle Massnahme zur Transportrationalisierung. Zusammen mit Leichtmetallaufbau resultieren beim Leyland Constructor rund 201 Nutzlast immer noch nicht zugestandene - Erhöhung der zulässigen Gesamtgewichte immer wieder aufgeschoben hatte. Seddon-Atkinson: unter I. H.-Regime Bei der jetzt völlig unter dem International Harvester (I. H.) Regime befindlichen Marke Seddon-Atkinson weist der neue Sattelschlepper-Typ «401» gegenüber dem Vorgängermodell «400» ein um mindestens 245 kg herabgesetztes Leergewicht auf. Weitere Einsparungen können durch die wahlweise Verwendung von Rolls- Royce-Dieselmotoren (Normalausrüstung ist Cummins) und die Verwendung von Aluminiumrädern erzielt werden. Die durch die Verwendung von gewissen GFK-Paneelen ebenfalls leichtere Kabine von ansprechender Form ist jetzt wieder durch das traditionelle «Grosse A» geschmückt, das früher die Fahrzeuge von Atkinson kennzeichnete, bevor diese Firma sich mit Seddon vereinigte. Ein Ausdruck der ausgesprochenen Traditionstreue englischer Betriebe! Die Triebachse des neuen «401 »-Typs stammt aus dem amerikanischen I. H.-Programm, das 36-t-Modell in fahrfertigem Zustand ...Quelle:
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