AR-Zeitung Nr. 31 / 1980 vom 24.Jul.1980 - Seite 11
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... modernisierten Ford-Fabrik hergestellt werden, wobei beide Partner die Kosten zu gleichen Teilen tragen würden. Toyota und Ford bestreiten kategorisch, dass man sich über diese Dinge geeinigt habe. «Toyota hat uns nur gefragt, ob es eine Möglichkeit gäbe, sich über eine gemeinsame Herstellung von Autos in den USA zu einigen», sagt ein Ford-Sprecher. «Über eine bestimmte Fabrik oder dergleichen wurde überhaupt nicht diskutiert... Keinerlei Einzelheiten wurden festgelegt.» An harten Tatsachen fehlt es also noch. Wirtschaftsanalytiker sind zu widersprüchlichen Schlüssen bereit. Die einen weisen darauf hin, dass Ford seit einiger Zeit Autobestandteile von Toyota beziehe, und das sei doch ganz gewiss ein Anzeichen für eine weitergehende, ernstere Bindung. «Nichts dergleichen», sagen die Propheten auf der Gegenseite, «Toyota ist Partnerschaften seit jeher abgeneigt gewesen, und ausserdem ist da ja noch Toyo Kogyo, ein Unternehmen, an dem Ford beteiligt ist. Eine liaison ä trois? So weit sind wir noch nicht. Hier wird vorläufig nur geflirtet.» Kann sein. Aber das schliesst spä- tere Intimitäten nicht aus. Beide Parteien könnten profitieren: Ford, knietief in roten Zahlen, könnte sich an einen starken, erfolgreichen Partner anlehnen, der, wie die Importstatistiken zeigen, genau die Modelle herzustellen versteht, welche die Amerikaner kaufen wollen. Toyota, weil das ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare