AR-Zeitung Nr. 34 / 1980 vom 14.Aug.1980 - Seite 7

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... hatte, schien es, dass es in Hockenheim wieder zum Erfolg eines aufgeladenen Sechszylinders kommen würde, doch beide Renault Turbo sind dann, praktisch gleichzeitig, mit Ventilfederbrüchen ausgefallen. Jean- Pierre Jabouille, der das Rennen von der zweiten Startposition aus aufgenommen hatte, ging schon nach der ersten Schikane am führenden Williams Alan Jones (Poleposition-Halter) vorbei und übernahm die Spitze, die er„ dann bis in die 26. von 45 Runden sicher innehielt. Teamkollege Rene Arnoux lag hinter Jabouille und Jones ununterbrochen in 3. Position, dann ging auch an seinem Renault eine Ventilfeder zu Bruch. Das Ventil fiel in den Brennraum und richtete hier ordentlichen Schaden an. I.Jones (Williams FW 07-Ford) 1'45,85" = 230,863 km/h; Jabouille (Renault RE 20 Turbo) 1*45,89" 2. Arnoux (Renault RE 20 Turbo) 1'46,00" Reutemann (Williams FW 07-Ford) 3. Laffite (Ligier JS 11-Ford), 1'46,78" Piquet (Brabham BT49-Ford) 1'46,90" 4. Pironi (Ligier JS 11-Ford) 1'47,20" Rosberg (Fittipaldi F 8-Ford) 1'47,64" 5. Andretti (Lotus 81-Ford) 1'48,45" Patrese (Arrows 3-Ford) 1'48,58" 6. De Angelis (Lotus 81-Ford) 1'48,59" Fittipaldi (Fittipaldi F 8-Ford) 1'48,70" 7. Surer (ATS D 4-Ford) 1'48,72" Prost (McLaren M 29-Ford) 1'48,75" 8. ...

Quelle: