AR-Zeitung Nr. 30 / 1980 vom 17.Jul.1980 - Seite 19
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... mit einer elektronischen Steuerung bis zu 20 % Benzin eingespart werden können. Unser Bericht befasst sich mit Herkunft, Konstruktion und ersten Fahreindrücken der im Modell Ritmo 75 eingebauten Transmatic, die bei Fiat etwa in zwei Jahren in die Grossserie übernommen werden soll. Red. in der übrigen Welt eher zögernd an Boden gewann und praktisch nur bei Grossmodellen in die Serienausstattung aufrückte. Dort, wo sie in Europa vor allem erwünscht wäre - in der Mittelklasse und bei den vor allem auf Wirtschaftlichkeit ausgerichteten kleineren Fahrzeugen -, spielt sie hingegen bestenfalls eine Statistenrolle. Es hat nicht an Bemü- hungen gefehlt, auf diesem Sektor das Eis durch eine Konstruktion mit anderem Arbeitsprinzip zu brechen, die auf den Gebieten Preis, Raumbedarf, Gewicht und Wirtschaftlichkeit im Betrieb eine bessere Startposition bietet. Der bisher eindeutig aussichtsreichste Vorschlag kam dann von den Brüdern van Doome in Holland, die 1958 um ihr stufenlos arbeitendes Keilriemengetriebe hemm ein kleines Auto bauten, das den Namen DAFlmg. Die Automobilfabrik DAF gehört seit 1975 der schwedischen Volvo-Gruppe, die es offenbar versäumte, beim Kauf auch die Rechte an der 1972 gegründeten Van Doorne's Transmissie B.V. in Tilburg an sich zu bringen. Dort arbeitete inzwischen der «Variomatik-Vater» Hub van Doome an einem verbesserten Getriebe ...Quelle:
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