AR-Zeitung Nr. 46 / 1980 vom 06.Nov.1980 - Seite 17
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... von Getriebeund Kardantunnel und dank raumsparender Hinterachskonstruktion bleibt aber ein Raumvorteil bestehen. Trotzdem, punkto Grosse hat der neue Passat gegenüber seinem Vorläufer merkbar zugelegt. Er ist mit 443,5 cm, nicht zuletzt wegen des wahlweise zum Einbau gelangenden Fünfzylindermotors, 14,5 cm länger geworden, die Breite nahm um 7 auf 168,5 cm zu, und der Radstand wuchs von 247 auf 255 cm. Gerade letztere Massnahme kommt den Passagieren, vor allem denjenigen im Fond, zugute, deren Kniefreiheit dank speziell geformten Vordersitzrücklehnen zusätzlich um einige Zentimeter erweitert werden konnte. Durch Ausformung der Türpanneaus konnte auch die Ellbogenbreite von 137 auf 142,5 cm gebracht werden - dies wurde leider beim vor zwei Jahren neu aufgelegten Audi 80 versäumt, der Breitenzuwachs versikkerte in dickeren Türen. Innen ist der Passat ein recht grosses, vollwertiges Mittelklasseauto geworden, das zudem mit wohnlicher Ambiance verwöhnt. Vor allem die teureren Ausführungen L/LS oder gar GL/GLS/GLS 5 wirken luxuriös, und selbst die Basisoder Grundausführung - man sollte vielleicht von dieser eher diskriminierenden Bezeichnung abrücken - ist mit Bremsservo, Heckscheibenheizung, Rückfahrlampen, dreistufigem Gebläse und zweistufigem Scheibenwischer mit Wisch-Kontaktschaltung, elektrischer Dusche, umschäumtem Lenkrad und ...Quelle:
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