AR-Zeitung Nr. 24 / 1971 vom 27.Mai.1971 - Seite 31
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... ob ein Stutz «Black Hawk» oder ein Hispano-Suiza mit Weymann-Karosserie in einem 24-Stunden-Rennen auf dem Indianapolis-Renntrack als Sieger hervorging und um die Kleinigkeit von 25 000 Dollar. Das Resultat war für Stutz verheerend, indem verschiedene Ventile brachen und zuletzt Pleuelstangen unfreiwillig «das Licht der Welt erblickten». Der Hispano dagegen umrundete das Oval mit stetigen 112 1. Cord 812, 1937, «AR» Nr. 17/70. 2. Lagonda V 12, 1937, 21/70. 3. Bugatti 57 SC, 1938 (Neubau) 29/70. 4. Lancia Astura, 1935, 39/70. 5. Little Marmon, 1927, 8/71. km/h und gewann nicht nur das Rennen, sondern weltweite Aufmerksamkeit. Anfang der dreissiger Jahre war aber die Zeit der grossen Sechszylinder-Modelle abgelaufen. Zwar blieb das Modell H 6 weiterhin auf speziellen «La cigogne volante» — Ursprünglich das Emblem des Jagdgeschwaders von Captain Georges Guynemer, dessen Flugzeuge mit dem Hispano-Suiza-V8-Motor versehen waren, wurde der fliegende Storch nach 1918 zur Kühlerfigur aller Hispano-Suiza-Automobile. «La cigogne volante» war aber nicht nur das wohl eleganteste Kühlerabzeichen, sondern gleichzeitig Synonym für Luxuswagen höchster Klasse. Während 20 Jahren bot die Marke jenen, die es sich leisten konnten, Automobile an, die neben mechanischer Ueberlegenheit, hoher Leistung und Zuverlässigkeit auch die Grosse besassen, um sich i/on allen andern deutlich ...Quelle:
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