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VW Golf LS - as green as hope

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Created on March 25, 2021

Reading time 10min

Written by:

Bruno von Rotz

Photos:

Daniel Reinhard

36

Archiv Radical Mag / Peter Ruch

4

Volkswagen

1

Werk/ Volkswagen

1

Volkswagen / Autostadt

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Archiv

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VW Golf LS (1976) - typischer Vertreter der ersten Generation mit Chromstossstangen

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VW Golf LS (1976) - die Farbe heisst Lofotengrün und wurde nur für die Baujahre 1975 und 1976 verwendet

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VW Golf LS (1976) - handlich zu fahren

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VW Golf LS (1976) - wirkt breiter als er mit knapp über 1,6 Metern ist

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VW Golf LS (1976) - übersichtlich, auch nach hinten

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VW Golf LS (1976) - beides frühe Exemplare ihrer Gattung und sehr wichtig für die Geschichte von Volkswagen

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VW Golf LS (1976) - 1,6-Liter-Golf der ersten Stunde

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VW Golf LS (1976) - Blick aus der Vergangenheit

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VW Golf LS (1976) - übersichtliches Cockpit, eine Anleitung braucht man nicht

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VW Golf LS (1976) - weitgehend blendfreie Instrumente - Tacho und Drehzahlmesser

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VW Golf LS (1976) - ein Dreiwellen-Radio musste genügen und das war nicht günstig

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VW Golf LS (1976) - Hifi lag mit diesen Lautsprechern nicht drin

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VW Golf LS (1976) - hängende und massiv konstruierte Pedale

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VW Golf LS (1976) - Gurtpeitschen waren damals noch üblich

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VW Golf LS (1976) - orange-braunes Interieur mit Stoffverkleidungen

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VW Golf LS (1976) - die Stoffausstattung der L-Version

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VW Golf LS (1976) - Viergangschaltung, Rückwärts links vorne

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VW Golf LS (1976) - kurzer Mittelschalthebel

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VW Golf LS (1976) - quer und geneigt eingebauter 1,6-Liter-Vierzylindermotor mit darangeflanschtem Getriebe

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VW Golf LS (1976) - 1,6 Liter Hubraum, vier Zylinder, Vergaser und 75 PS

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VW Golf LS (1976) - Typenschild

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VW Golf LS (1976) - der Golf war der Anfang einer neuen Ära, der ID.3 muss das erst noch werden ...

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VW Golf LS (1976) - VW-Zeichen schön eingemittet

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VW Golf LS (1976) - prägten das Golf-Gesicht - die Rundscheinwerfer

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VW Golf LS (1976) - nur die ersten paar Jahrgänge wiesen diese verchromten filigranen Stossfänger auf

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VW Golf LS (1976) - Lüftungschlitze auf der Motorhaube

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VW Golf LS (1976) - alles sauber angeschrieben, die Ausstattungsversion L und der Sportmotor S

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VW Golf LS (1976) - noch richtige Türgriffe

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VW Golf LS (1976) - der Rückspiegel rechts kam vermutlich erst später an den Wagen

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VW Golf LS (1976) - grosse Heckscheibe, aber kein Heckscheibenwischer

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VW Golf LS (1976) - verschliessbarer Tankdeckel

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VW Golf LS (1976) - unverkleidetes Blech im Kofferraum

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VW Golf LS (1976) - Marke "Volkswagen"

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VW Golf LS (1976) - Typenbezeichnung LS

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VW Golf LS (1976) - mit dem Golf lancierte Volkswagen einen neuen Trendsetter und Platzhirschen

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VW Golf LS (1976) - rund 45 Jahre liegen zwischen dem frühen Golf und dem VW ID.3 - da hat sich einiges verändert

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VW Golf (1972) - frühe Studien für den Trendsetter

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VW Golf (1972) - frühe Studien für den späteren Millionnen-Seller

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Noch mit teuren eckigen Scheinwerfern machte der Entwurf von Giugiaro das Rennen um die Gunst des VW-Vorstandes.

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VW Golf (1974) - eine CAD-Zeichnung

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VW Golf (1973) - auf dieser Zeichnung sieht man schon fast den Serien-Golf

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VW Golf (1974) - Skizze

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VW Golf (1973) - eine frühes Gipsmodell

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VW Golf (1974) - der Millionenseller und damit wohl das verbreitetste Design Giugiaros

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VW Golf (1978) - der Start eines Millionenerfolges - entstanden auf dem Zeichenbrett von Giorgetto Giugiaro

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VW Golf (1978) - Vorderansicht

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VW Golf (1974) - ein Erst-Generations-Golf

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VW Golf (1974) - fröhliches Fahren auf der Teststrecke

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VW Golf (1976) - dreitürige Version mit Grundausstattung

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VW Golf GLS (1976) - als Drei und Fünftürer erhältlich, als GLS mit noch mehr Ausstattung

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VW Golf LS (1974) - die fünftürige Version des ursprünglich schnellsten Golfs

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VW Golf LS (1974) - unverfälschtes Giugiaro-Design

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VW Golf (1977) - die einfach ausgestattete dreitürige Variante

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VW Golf L (1975) - drei- und fünftürige Version

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VW Golf (1975) - geräumiger Kofferraum, aber ob das Boot da mit allem Zubehör wirklich hineinpasst

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VW Scirocco (1977) - Der Scirocco ist etwas flacher und aerodynamischer als sein Bruder Golf GTI

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VW Golf (1977) - viertürige Variante in GL-Ausstattung

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VW Golf LS (1975) - die Vermessung der Frau

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VW Golf (1977) - Blick ins Interieur

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VW Golf (1982) - am 25. Februar 1982 wurde das 5'000'000. Exemplar gebaut, stolz präsentiert von Carl Horst Hahn

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VW Golf (1980) - für den amerikanischen Markt erhielt er als "Rabbit" rechteckige Schweinwerfer

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VW Golf (1981) - die amerikanische Polizei steht auch auf den Golf/Rabbit_ZGIPautopress , AR 1981-31

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VW Golf L (1974) - Werbung: Volkssport Golf

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VW Golf (1974) - Werbung: Auto, Motor und Spass

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VW Golf (1974) - Werbung: bauen Sie mal ein vernünftiges Auto

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VW Golf (1974) - Werbung: Fasse Dich kurz!

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VW Golf (1974) - Werbung: in 12,5 Sekunden wissen Sie mehr über den Golf

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VW Golf (1974) - Werbung: Klappe auf. Klappe zu

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VW Golf (1974) - Werbung: Wozu für zuviel Blech blechen?

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Summary

The VW Golf was the most important new model for the brand from Wolfsburg since the post-war period; without it, the Volkswagen world would probably look very different today. Reason enough to go back to the very beginning and enjoy the qualities of an early Golf LS. This driver's report tells the story of the successful model and shows the early Golf in many new and historical pictures. A sound sample and sales literature are also included.

This article contains the following chapters

Presentation in May 1974
Almost without competition
Modern
Pricing policy
Not quite up to the competition yet
Mixed experiences
Faster and slower again
At home

Estimated reading time: 10min

Preview (beginning of the article)

Green is hope, and the Golf is also painted green. And what a green, it's called Lofoten green and the color looks even more iconic thanks to the orange-brown interior. It is almost impossible to imagine much more seventies style. Volkswagen had high hopes for the VW Golf. All previous efforts to launch a successor to the best-selling Beetle had come to nothing. However, the Golf was not the first Volkswagen with a water-cooled front engine, nor was it the first Volkswagen with a transverse-mounted four-cylinder engine; the K70 and the Scirocco had already made use of these modern concepts. However, the combination of a transverse, water-cooled in-line four-cylinder engine with driven front wheels, a compact four-door saloon body with hatchback and tailgate, the Golf was an essential step towards a better future.

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