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Peugeot 504 Cabriolet 2.0 - noble traveling in an open Frenchman

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Created on August 28, 2014

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Bruno von Rotz

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - der Fensterrahmen nimmt nur wenig Sicht

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - ein Meisterwerk aus der Küche von Pininfarina

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - 14 Jahre lang wurde das Cabriolet fast unverändert gebaut

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - schnörkelloses Design, das 14 Jahre Bauzeit fast unbeschadet überlebte

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - im Gegensatz zu den früheren Modellen hatten spätere Cabriolets veränderte Leuchteinheiten vorne

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - erst die späteren Modelle erhielten die geänderten Stossstangen, die rückblickend kein Gewinn waren

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - Cabriolet mit klassischen Proportionen

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - der Kofferraum weist eine reisetaugliche Grösse auf

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - unverkennbar ein Peugeot-Gesicht

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - aufgeräumter Arbeitsplatz, nur die Bedienungselemente an der Lenksäule verlangen nach Angewöhnung

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - der Löwe ist auch im Interieur deutlich sichtbar

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - kein Leder für das Lenkrad

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - informative Instrumente

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - die kleinen Flügelfensterchen können mit dem Rad links geöffnet und geschlossen werden

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - zeitgenössisches Radio, oben die Schalter für die elektrischen Fensterheber

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - Türinnenverkleidung

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - klassische 2+2-Konfiguration, selbst Erwachsene können auf kurzen Strecken mitfahren

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - Vinylbestuhlung - in Hitzeperioden nicht immer angenehm

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - robuster Vierzylindermotor

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - auch in den Achtzigerjahren noch mechanische Einspritzpumpe

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - aufgeräumter Motorraum

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - der Löwe auf dem Kühlergrill

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - Breitbandscheinwerfer

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - der Karosseriemeister ist auf der Flanke deutlich angeschrieben

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - klassische Türgriffe

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - Stahlräder mit Chromkappen im Zentrum

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - grossformatige Heckleuchten

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - alle Leuchtfunktionen in einem Gehäuse

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Peugeot 504 Cabriolet (1981) - der Schriftzug auf dem Heck

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Peugeot 404 Cabriolet (1962) - Vorgänger des 504 Cabriolets, auch von Pininfarina gezeichnet

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Peugeot 504 Cabriolet (1969) - Präsentation auf dem Genfer Autosalon

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Peugeot 504 Cabriolet (1969) - die Urausführung hatte separate Doppelscheinwerfer

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Peugeot 504 Cabriolet, Pininfarina (1969) - eine elegante und moderne Konstruktion

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Peugeot 504 Cabriolet (1969) - Lenkrad und Armaturenbrett der Erstausgabe

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Peugeot 504 Coupé (1969) - Interieur des mit dem Cabriolet eng verwandten Coupés

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Peugeot 504 Coupé (1969) - mit Ausnahme des Dachaufsatzes entsprachen sich Coupé und Cabriolet

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Peugeot 504 Coupé (1969) - wie ein Cabriolet mit Hardtop

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Peugeot 504 Coupé (1969) - Coupé mit den charaktistischen schräggestellten Heckleuchten

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Peugeot 504 Coupé (1976) - Pininfarina-Produktion - 'Nuovo Reparto Finitura Scocche'

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Peugeot 504 Cabrio am Genfer Automobilsalon 1972 - immer weniger Cabriolets werden gebaut, der Peugeot ist eine Ausnahme

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Peugeot 504 (1968) - die Limousine lieferte die technische Basis für Coupé und Cabriolet

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Peugeot 504 (1971) - die Limousine war sehr beliebt

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Peugeot 504 Berline (1969) - Technikfortschritte bei der Limousine wurden immer auch an das Cabriolet und das Coupé weitergegeben

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Summary

Between 1969 and 1983, Peugeot built the 504 Cabriolet, equipped with four and six-cylinder engines. The elegant car designed by Pininfarina impressed with its comfort and efficiency, especially in the four-cylinder version. This driving report describes impressions of a four-cylinder convertible from the early 1980s and shows the car in many current and historical photos.

This article contains the following chapters

Presented in Geneva in 1969
First with four cylinders
Then with six cylinders
And again with four cylinders
Four pots are easily enough
On the road

Estimated reading time: 5min

Preview (beginning of the article)

For many years, Pininfarina employees drew and designed cars for Peugeot, but their masterpiece was probably the Peugeot 504 Cabriolet (and its twin brother, the Coupé). This thesis is supported not least by the fact that the timeless convertible was built almost unchanged for fourteen years. The successor to the Peugeot 404 Cabriolet was presented to the public for the first time at the Geneva Motor Show in March 1969. The reception was very friendly, as the Cabriolet (like the Coupé) shone with modern, flowing lines and differed more clearly than its predecessor from the parallel-built saloon.

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