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... hundert Kilometer zu rückzulegen und einige Vergleichsmessungen vorzunehmen. Der Vergleich war um so inter essanter, als die drei Wagen, die in ihrer Konstruktion und ihrer Konzeption sehr ver schieden sind, die Auffassungen der drei größten Automobilfabriken der Welt auf dem Gebiete des Mittelklassewagens verkörpern. Falcon und Corvair sind in ihren Außen abmessungen fast genau gleich und haben beide einen Sechszylindermotor von rund 2,3 Liter Hubraum. Wie auch der Valiant sind sie von selbsttragender Bauart, was in Ame rika bisher nicht üblich war, obwohl die meisten Werke offenbar in absehbarer Zeit dazu übergehen wollen — bei Chrysler ist es seit der Einführung der 1960er Modellreihe schon so weit. Damit endet aber die Ähnlich keit. Mit seinem im Heck liegenden, luft gekühlten Boxermotor, seinen vier vonein ander unabhängig abgefederten Rädern, seiner Mittelschaltung (bei mechanischer Kraft übertragung) und seinem ziemlich großen Aufwand an Leichtmetall ist der Corvair für amerikanische Verhältnisse ebenso revolutio när wie der Falcon konventionell ist. Chrysler andererseits scheint für seinen Valiant vom Gesichtspunkt ausgegangen zu sein, daß, wenn das amerikanische Publikum für die neuen „Compact Cars“ reif ist, der Drang nach einem Auto, das „bigger and better' ist als das des Nachbarn, in ihm noch lange nicht tot ist. So ...