AR-Zeitung Nr. 20 / 1965 vom 29.Apr.1965 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Mikado Gloria 6 dank origineller Hinterachse (siehe Bild) und breiter Spur. De-Dion-Hinterachse — Das gekröpfte Rohr verbindet die an Blattfedern aufgehängten und von Gelenkwellen angetriebenen Hinterräder am PMC Mikado Gloria. will häufig benützt werden, was nicht rasch, sondern mit der Würde der Leute aus dem Land der aufgehenden Sonne zu geschehen hat. Die unorthodoxe Hinterachse macht sich nicht besonders bemerkbar. Die anfänglich etwas mangelhaft erscheinende Spurtreue — der Wagen kann nicht auf den Zentimeter placiert werden — erweist sich nach einigere Uebung als harmlos. Der Wagen ist" praktisch nicht zum Ausbrechen zu bringen, und wenn man ihn, was er an sich nicht liebt, in schnelleren Kurven bis zur Grenze beansprucht, so bleibt er stets beherrschbar, mag die Karosserie' noch so neigen und mag der Fahrer in Linkskurven auf der_ glatten Sitzbank auch gegen die Mitte zu rutschen. Die Bremse -geht nich't besonders leicht, ist aber viel wirksamer als bei den ersten Wagen, mit denen wir Bekanntschaft geschlossen hatten. Auf sehr schlechten Strassen erwies sich die Federung als vielen Europäern überlegen; die mangelhaften Fahrbahnen Japans haben hier ihre Spuren hinterlassen. Für strengen Gebrauch erschien uns der Wagen weit geeigneter als für rasche Fahrten auf dichtbelegten und nach Rasse und , Wendigkeit verlangenden Strassen. Seine gesamte ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Taunus 20 M TS (1965) Triumph 2000 (1965) Vauxhall Cresta 3,3 Liter (1965) |
| Brand dossiers | Ford Triumph Vauxhall |
| Location / event | |
| People |
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