auto motor und sport / Nr. 4 / 1977 - Seite 68
Dauertest-Report - VW Golf Diesel, Renault 30 TS, Citroen CX 2400, Ford Fiesta 1,1S
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nicht ohne Erinnerungen an die sprichwörtliche Zuverlässigkeit frü herer Käfer-Jahrgänge zu wecken. Ölverlust durch Leitungsbruch Außer den routinemäßigen Wartungs arbeiten war lediglich bei Kilometer stand 14 043 der Austausch der für die Schmierung der Vakuumpumpe zustän digen Ölleitung nötig. Sie hatte durch unsachgemäße Montage Druckstellen, die später zum Bruch und damit zu Öl verlust führten. Neben der Haltbarkeit des für einen Diesel ungewöhnlich laufruhigen und lebendig wirkenden Motors ist natür lich der Kraftstoff-Verbrauch von be sonderem Interesse. Hatte sich der kleine Selbstzünder schon bei den er- VW Golf Diesel km-Stand bei Übernahme 4 894 km-Stand am 18.1. 1977 16106 Gefahrene km 11 212 Testverbrauch 7,4 L/100 km Störungen km 13 630 Motor verliert öl Wartungsarbeiten (nach Werksvorschrift, Preis ein schließlich kleiner Nebenarbeiten) km 8 845 Pflegedienst mit Ölwechsel und Material DM 20,30 km 14 043 Inspektion mit Ölwechsel und Material DM 87,11 Reparaturen km 14 043 Ölleitung erneuert Garantie sten Tests als mustergültiger Kraftstoff verwerter hervorgetan, so zeigte er sich im Dauertestbetrieb nicht minder genügsam: 7,4 L/100 km wurden wäh rend der ersten 10000 km durchschnitt lich registriert — ein Wert, der ange sichts der durchweg forcierten Fahr weise und der überwiegend kalten Wit terung als vorbildlich gelten ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Citroen CX 2400 (1977) Ford Fiesta 1,1S (1977) Renault 30 TS (1977) VW Golf Diesel (1977) |
| Brand dossiers | Citroen Ford Renault VW |
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