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Does the Audi save the Mercedes? - Comparison of the Audi 100 with the Mercedes 200/220

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Created on August 9, 1969

Reading time 17min

Written by:

Dr. P. Simsa, E. Männer

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Audi 100 und Mercedes-Benz 200

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Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Titelseite

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Mercedes-Benz 200 und Audi 100 im Jahr 1969

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Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Das Lenkrad eines Audi 100 (1969).

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Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Das Interieur des Audi 100 (1969) sieht aufgeräumt aus und wirkt auf den Fahrer nicht störend.

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Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Der Audi 100 (1969) bietet die in der gehobenen Mittelklasse übliche Grundausstattung im Innenraum.

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Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Die zukünftigen Versionen des Audi 100 (1969) wurden unter anderem mit elektronischen Fensterhebern und Lederpolstern (gegen Aufpreis) ausgestattet.

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Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Der Kofferraum des Audi 100 (1969) bietet zwar Stauraum, jedoch ist dieser nicht besonders grosszügig bemessen.

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Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Der im Audi 100 (1969) verbaute Motor wurde von Mercedes erschaffen und anschliessend von Audi weiterentwickelt.

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Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Das Lenkrad eines Mercedes 200 (1969).

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Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Auch der Mercedes 200 (1969) verfügt über die Grundinstrumente eines Fahrzeuges der gehobenen Mittelklasse. Gegen Aufpreis sind noch weitere Extras erhältlich.

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Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Gegen Aufpreis waren für den Mercedes 200 (1969) unter anderem auch Bodenteppiche, ein Schiebedach, sowie weitere Extras für den Innenraum erhältlich.

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Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Blick in den Kofferraum eines Mercedes 200 (1969).

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Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Der Dieselmotor (hier im Mercedes 200 von 1969 verbaut), bildete den Grundstock für den Verkaufserfolg.

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Audi 100 (1968) wie er in Werbeprospekten gezeigt wurde

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Audi 100 (1969) - die Oberklassen-Limousine, die auf den Typ 72 folgte

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Audi 100 (1968) wie er in Werbeprospekten gezeigt wurde

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Audi 100 S (1970) - die Limousine stellte auch die Basis für das Coupé

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Audi 100 S (1969) - Neukonstruktion mit Frontantrieb - Genfer Automobilsalon 1969

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Audi 100 GL (1972) wie er in Werbeprospekten gezeigt wurde

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Audi 100 LS (1966) - Aufstieg in die nächstgrösste Klasse

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Audi 100 S (1971) - die zweitürige Limousine mit der sportlichen Technik des Coupés, auch als LS

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Audi 100 LS in Himmelpforten

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Mercedes-Benz 200 (1968) - im Winterbetrieb

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Mercedes-Benz 200 (1969) - mit Schneeketten

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Mercedes-Benz 200 (1968) - W114/115 im Winter

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Mercedes-Benz 200 (1968) - Heckantrieb nicht optimal im Winter

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Mercedes-Benz 200 (1968) - Strich-Acht im Winter

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Mercedes-Benz 200 (1968) - frühes Foto

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Mercedes-Benz 200 D (1973) - Front- und Heckansicht des W 115 nach dem Facelift

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Summary

MOT's historical report deals with the question of whether an Audi 100 can replace a Mercedes 200/220. The MOT editors meticulously measured and compared the results. This article reproduces the original wording of the comparison test at the time.

This article contains the following chapters

Can the Audi 100 save a Mercedes 200/220?
How well do they accelerate?
How fast are Audi and Mercedes?
How much do they consume?
What is better about the Mercedes?
What's better about the Audi?
Summary up to this point
Equipment
Highly recommended extras
No power steering necessary?
The bottom line
Prices and costs
Explanation of the tables
Tires in the cost calculation
Costs of repairs
Conclusion
Workmanship, maintenance, spare parts
Engine life
Expensive spare parts prices?
Conclusion
MOT overall verdict

Estimated reading time: 17min

Preview (beginning of the article)

The Audi 100 came onto the market in 1969. This upper mid-range model was said to be a serious competitor to the Mercedes 200/220. The authors of MOT compared the two vehicles in an extensive test and got to the bottom of the question of whether the Audi could hold a candle to the Mercedes, or whether it was even better: These are hard facts. In addition: belted tires are standard in the Audi, in the Mercedes you have to pay extra. Mercedes with power steering recommended (surcharge 516.15 DM), the lighter Audi has none and needs none. Extras are more expensive in the Mercedes without being better.

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