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Porsche 964 Carrera 2 Cup - a racing car for every day?

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Created on May 10, 2018

Reading time 8min

Written by:

Bruno von Rotz

Photos:

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Archiv Besitzer

Archiv Porsche AG

Daniel Reinhard

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Archiv Besitzer

Archiv Porsche AG

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - als noch nicht alle Cup-911er weiss waren

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - oben auf dem Pass angekommen, ist endlich Zeit, die schöne Landschaft zu erkunden

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - was für ein Anblick

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - Ziel erreicht - der Cup-964 auf dem Gurnigel

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - am liebsten fährt man, bis die Nacht hereinbricht

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - war deutlich schneller als der 944 Turbo

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - 5,5 cm weniger Bodenfreiheit als der Serien-Carrera

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - noch immer ein klassischer 911-er

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - die grossen Räder füllen die Radhäuser knackig aus

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - noch ohne Xenon- und LED-Licht

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - so kann Freude am Fahren auch aussehen

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - von aussen ist die Rennsport-Orientierung nur zu erahnen

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - Maritim-Blau heisst diese herrliche Farbe

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - der letzte 911-er mit der klassischen Form

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - sieht eigentlich aus wie fast jeder andere 964-er

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - die Basis für den Rennsport

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - sieht auch im Regen gut aus

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - klassische 911-er-Form

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - man beachte die Befestigungspunkte der beiden Rückspiegel - asymmetrisch

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - noch mit schmaler Karosserie

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - beim Einsteigen muss der Überrollkäfig überwunden werden

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - stehende Pedale und viel unverkleidetes Blech

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - zwei Rennsitze, wenig Komfort im Innern

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - macht das Einsteigen nicht einfacher

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - unverkleidetes Blech

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - Sechs-Punkt-Gurte - geben Halt und Sicherhheit, sind aber unkomfortabel in der Bedienung

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - kein Radio

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - einfache Fensterkurbeln anstatt elektrischen Fensterhebern

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - Leichtbau - Schlaufen zum Türenschliessen

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - Leichtbau wohin man schaut

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - der Überrollkäfig stammt von Matter

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - massiver Überrollkäfig

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - 3,6 Liter Hubraum, 265 PS

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - der 265 PS starke Motor unterscheidet sich nur wenig von der Serie

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - ohne Turbolader, aber natürlich mit Einspritzung und Katalysator

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - richtiges Porsche-Zeichen, kein Kleber

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - die Haube vorne wird für den Rennsport gesichert

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - damit die Haube auch da bleibt, wo sie sein soll

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - der Heckflügel bleibt bei tieferen Geschwindigkeiten versenkt

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - Haubenverschlüsse für den Renneinsatz

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - ein Rätsel? Nein, ein 964 Cup, der sich zusammen mit einem 993 Cup in einem 944 Cup spiegelt

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - im Cup-Einsatz im Jahr 1991

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - im Cup-Einsatz im Jahr 1992

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Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - im Cup-Einsatz im Jahr 1993

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Fünf Cup-Porsche zusammen - 944 Turbo, 964, 993, 996 und 997

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Porsche 964 C4 (1991) - der Traumwagen von Generationen

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Porsche 964 C4 (1991) - 0 bis 100 km/h in 5.5 Sekunden

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Porsche 964 C4 (1991) - am grundsätzlichen Layout wurde nichts geändert

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Porsche 911 Carrera RS 3.6 (1992) - schnelle Ausführung des 964

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Porsche 911 (964) Carrera RS (1992) - die Farbe heisst "Sternrubin"

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Porsche 911 (964) Carrera RS (1992) - mit 263 km/h Spitze wurde der RS damals gemessen

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Summary

As a successor to the Porsche 944 Turbo in the Porsche Cup, the Zuffenhausen-based company developed a Cup version of the new 964 Carrera 2 in 1989. Weight reductions and technical optimizations made the coupé more suitable for racing without losing its road traffic approval. The 964 Carrera 2 Cup dominated the championship for several years until it was replaced by the 993. This report portrays a 964 Carrera 2 Cup from 1991 and deals with the question of how practical the car is on public roads.

This article contains the following chapters

Road-legal sports car
Optimization instead of complete conversion
Fast on the track
Exciting races and talent development
Not the first and not the last
One of just a few
Further information

Estimated reading time: 8min

Preview (beginning of the article)

It's Sunday morning, breakfast is almost ready, only the bread rolls are missing. So a quick trip to the bakery. Open the garage door, oops! The scooter is behind the Porsche 964. No problem, just take the Porsche to the bakery. However, this is not a normal 964, but a Cup model. And therefore significantly lighter, but also equipped with a little less comfort. But who needs comfort to drive to the bakery? However, getting into the 964 with the Matter roll cage installed requires a bit of mobility, as the buttocks first have to be lifted over the cross strut. You then fall into the narrow bucket seat, which provides a wonderful amount of lateral support.

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