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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 - the best car in the world from back then

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Created on July 23, 2015

Reading time 7min

Written by:

Bruno von Rotz

Photos:

Daniel Reinhard

33

Daimler AG

23

Bonhams

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Bruno von Rotz

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Archiv

14

Daniel Reinhard

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - als Basis diente die Langversion der S-Klasse

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - der Wagen fühlt sich kleiner an, als er ist

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - da fuhr der Chef gerne selber

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - den Sprint von 0 bis 100 km/h schaffte die Limousine in rund acht Sekunden

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - von aussen kann man die schnellste S-Klasse kaum von ihren langsameren Schwestern unterscheiden

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - fast 240 km/h schnell lief er damals

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - man suchte den optimalen Kompromiss zwischen Komfort und Sportlichkeit

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - der grosse Wagen ist erstaunlich handlich

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - der Wagen ist hydropneumatisch gefedert

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - lässt sich auch sportlich bewegen

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - klassisches, aber nicht zurückhaltendes Siebzigerjahre-Design

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - von hinten nicht von seinen schwächeren Brüdern unterscheidbar

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - mit seinen beiden Vorfahren 300 SEL 6.3 und 600 teilte der 6.9-Liter den Motor M 100

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - Velours-Polster waren serienmässig

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - auch hinten sitzt man bequem

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - das Lenkrad ist nicht lederüberzogen, aber es ist dicker als beim Vorgänger 300 SEL 6.3

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - grosser Pralltopf im Lenkrad

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - Tacho bis 260 km/h - das beeindruckte damals

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - nur über drei Vorwärtsfahrstufen verfügt die Wandlerautomatik

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - prallvoller Motorraum, aus Platzgründen setzte man eine Trockensumpfschmierung ein

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - der 6,8 Liter grosse V8-Motor

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - hoch aufragender Mercedes-Kühler

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - die Scheibenwischer kauern eng aufeinander

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - breite Frontscheinwerfer

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - die Blinker reichen ums Eck herum

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - der rechte Aussenrückspiegel ist innenverstellbar

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - Chrom-Türgriffe

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - die Tankklappe ist hinten rechts

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - die Tankklappe öffnet nach unten

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - der Stern auf dem Heck

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - der Stern auf der Kofferraumklappe

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - geriffelte und um die Ecken reichende Rückleuchten

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - breite Heckleuchten, deutlich auftragende Chromstossstangen

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Mercedes-Benz S-Klasse (1972) – Entwicklung der Baureihe W 116, automatisches Abtasten eines 1-zu-5-Modells

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - aufgenommen im Jahr 1999

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Mercedes-Benz 450 SEL (1975) - elegant präsentiert

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Mercedes-Benz 450 SEL (1975) - Frühlingsidylle

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - da wartet wohl der Chauffeur auf den Bootsbesitzer

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - das beste Auto der Welt, gemäss der Zeitschrift Auto Motor und Sport

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - Heckansicht, viele der Wagen fuhren ohne Typenschild

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1975) - Heckansicht, die meisten Kunden verzichteten auf die Aufschrift "6.9"

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1975) - optisch kaum mehr auffälliger als die anderen S-Klasse-Modelle

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Mercedes-Benz S-Klasse (1975) – Radstand und hintere Türen waren in der Lang-Variante 10 cm länger

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - von aussen nicht von den schwächeren Brüdern unterscheidbar

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - die Alu-Felgen waren nicht serienmässig, daher sind hier Stahlräder montiert

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - fast 240 kmh schnell war diese Überlimousine

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1975) - Testfahrt in den Vogesen

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - Heckansicht

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1975) - stattliche Unterscheidung, aber kaum als Topmodell zu erkennen, die Scheinwerferreinigungsanlage liefert zumindest einen Hinweis

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1975) - das beste Auto der Welt, gemäss AMS

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Mercedes-Benz 450 SEL (1973) - die Aluräder gab es gegen Aufpreis

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1978) - USA-Ausführung des schnellen Benz

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1975) - mit Velours-Polstern und Autotelefon

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Mercedes-Benz 280 SE (1972) - Cockpit einer seltenen handgeschalteten Variante

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Mercedes-Benz 280 S (1972) - Armaturen und Sicherheitslenkrad

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - Armaturenbrett der Luxusausführung, oberhalb der Lenkradmitte ist der Zugknopf für die Niveauregulierung sichtbar

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Mercedes-Benz 280 S (1972) - Mechanismus der Sitzgurten

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Mercedes-Benz 280 S (1972) - von innen verstellbarer Aussenspiegel

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Mercedes-Benz 280 SEL (1973) - in schöner Umgebung im malerischen Salzburg

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Mercedes-Benz 350 SEL (1973) - in Salzburg

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Mercedes-Benz 350 SEL (1973) - Langversion der Baureihe W 116

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1975) - Blick in den Motorraum

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1975) - V8-Motor mit über 280 PS

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1975) - Motor M100 für die Baureihe W 116

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1975) - Schnittmodell des 6.9-Liter-Motors

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1975) - die Elemente und Zusammenhänge der hydropneumatischen Federung

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Mercedes-Benz S-Klasse (1975) – Scheinwerferwaschanlage

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1975) - das Emblem des neuen 6.9 Liters

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Mercedes Benz 450 SEL 6.9 (1980) - mit dem gewaltigen Hubraum von 6,9 Litern wurden 286 PS produziert, was für 225 km/h ausreichte, erstmals auch mit ABS erhältlich (Techno Classica 2013)

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 Saloon (1979) - angeboten als Lot 140 an der Bonhams Mercedes-Benz-Versteigerung in Stuttgart 2015

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - Abmessungen

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1976) - Beschleunigungskurve

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Summary

In 1975, Mercedes presented the 450 SEL 6.9, the top-of-the-range model of the W 116 S-Class. A powerful V8 with a displacement of 6.8 liters delivered over 280 hp and catapulted the saloon into sports car performance territory. This was also appreciated by the press and, of course, the celebrities of the time. This driving report describes the special features and characteristics of the large saloon and shows them in present-day and historical images, supplemented by a sound sample.

This article contains the following chapters

Safe and sophisticated
Impressive gallery of ancestors
Consistent further development
Bigger, more powerful, cheaper
Almost like Citroën
Fully equipped
The best car in the world
Celebrity sled
Super sports car performance?
Impressive touring sedan
If only it weren't for the fuel consumption
Further information

Estimated reading time: 7min

Preview (beginning of the article)

Almost exactly 40 years ago, the Mercedes-Benz Über-S-Class came onto the market, equipped with a 6.8-liter V8 engine. More powerful and faster than almost anything else on the saloon market at the time. The S-Class with the internal designation W 116 arrived in showrooms in the fall of 1972. It was trimmed for safety, comfort and quality. Numerous innovations catapulted the saloon to the top of its class, such as the collision-proof fuel tank mounted above the rear axle, the safety steering wheel and the sophisticated independent front suspension. Visually, the 280 S to 350 SEL models were powerful and almost a little pompous, and the car was sure to overtake. In the spring of 1975, Mercedes-Benz then presented the top-of-the-range 450 SEL 6.9 model, which kept a clear distance from the other variants.

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