auto motor und sport / Nr. 20 / 1985 - Seite 124
Fahrbericht: Lancia Delta S4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die Dauer hilft hier nur Power - die Wett bewerbs-Version des Delta S4 geht mit rund 450 PS an den Start, exakt 250 PS genügen der jetzt vorgestellten Straßenver sion. In diesem Fall schöpft der Lan cia seine 250 PS (184 kW) bei 6750 Touren aus nur 1,75 Litern Hubraum, und für einen zügi gen Gaswechsel im zentral pla zierten Vierzylinder stehen nicht nur vier Ventile pro Zylin der bereit, vorher sorgen noch ein Roots-Kompressor und ein Turbolader für bereits vorkom primierte Ansaugluft. Der Trick der Doppel-Aufladung der Lancia-Motorenbauer scheint logisch: Im unteren Drehzahlbereich verhilft der di rekt vom Motor angetriebene Kompressor zu einer spontanen Leistungssteigerung, bei höhe ren Drehzahlen liefert der K 26- Lader von KKK (Kühnle, Kopp und Kausch) den zweiten Lei stungsschub. Damit nun der Kompressor bei höheren Dreh zahlen nicht allzu viel Kraft schluckt, sorgt ein aufwendiges Regelsystem dafür, daß das Rootsgebläse bei vollem Turbo ladereinsatz nur noch mitläuft, also keine Ladeluft mehr liefert. Beide Ladertypen arbeiten üb rigens mit einem maximalen La dedruck von jeweils 0,8 bar. Den thermischen Wirkungs grad verbessern noch zwei vo luminöse Ladeluft-Kühler, und damit der kräftige Vierzylinder in allen Lebenslagen zur rech ten Zeit zündet und mit dem optimalen Kraftstoff-Luftge misch versorgt wird, spendierte man dem ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Lancia Delta S4 (1985) |
| Brand dossiers | Lancia |
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| People |
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