auto motor und sport / Nr. 18 / 1964 - Seite 29
Dauertestkalender - NSU Prinz 1000 und Renault R8 Major
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ganz so gut sieht es beim Prinz 1000 aus. Nach einer defekten Zylinderkopf dichtung, die bereits nach 2600 Kilometern einen zweitägigen Werkstattaufenthalt in Anspruch nahm, mußte etwa sechs Wochen später das rechte Radlager erneuert wer den. Nach wenigen Kilometern aber war das Radlager schon wieder defekt, so daß ein weiterer Werkstattaufenthalt notwen dig gewesen wäre. Die Reparatur wurde dann zusammen mit der Inspektion aus geführt. Im Dauertestkalender, der nur Verschleiß-Reparaturen umfaßt, nicht auf geführt ist ein Blechschaden: ein Last wagen berührte mit seiner Stoßstange die hinteren Heckleuchten des vor einer Ampel haltenden Prinz 1000 und drückte dabei das Abschlußblech ganz leicht ein. Die aus Kunststoff bestehenden Heckleuchten blie ben sogar unbeschädigt. Die Reparatur rechnung: DM 224.25, wobei das einzige verwendete Ersatzteil (ein Abschlußblech) nur mit DM 18.50 zu Buche steht! Die Ar beiten wurden im Werk ausgeführt. Red. 23. Juni bis 10. August 1964 1 ^ .lii NSU Prinz 1000 Renault R8 Major km-Stand 23. 6. 64 4303 8 469 km-Stand 10. 8. 64 8734 17 576 Gefahrene km 4431 9 107 Verbrauch 9,7 Liter 100/km . > 8,2 Liter/100 km Wartungsarbeiten nach Werks vorschrift (Preis einschließlich kleiner Nebenarbeiten) km 8300 Inspektion mit Ölwechsel und Material DM 49.60 km 10 800 Inspektion mit Öl wechsel und Material, Bremsen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | NSU Prinz 1000 (1964) Renault R8 Major (1964) |
| Brand dossiers | NSU Renault |
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| People |
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