Motorwelt Nr. 23 vom 11. November 1938 - Seite 822
Wie wir den englischen Wagen sehen
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... einmal beschreiben, wie uns der englische Wagen konstruktiv und auch äußerlich erscheint. Vorausgeschickt sei, daß die englische Industrie über einen ganz seltenen Typenreichtum verfügt. Man kann rund 150 Hauptmodelle unterscheiden, zu denen noch einige Nebentypen hinzukommen. Es ist selbstverständlich, daß unter so vielen Wagenmodellen (und Wagenmarken, die man auf rund 35 ansetzen kann) manche Außenseiterkonstruktionen sich befinden, die nicht als Norm angesprochen werden dürfen. Ebenso ist es klar, daß die übrigen Typen auch nicht alle auf einen Leisten geschlagen werden können, daß vielmehr auch innerhalb der sehr engen Grenzen gleichen Hubraumes oder gleicher Preisklasse sich wesentliche Unterschiede ergeben. Wir wollen damit sagen, daß man unsere folgenden Ausführungen nicht so auslegen darf, daß nun jeder englische Wagen genau so sein müsse, wie wir ihn schildern. Wir können nicht die Einzelfälle berücksichtigen, wir wollen vielmehr einen Überblick darüber geben, wie der große Durchschnitt der englischen Wagen ist. Wie in allen Ländern Europas, so spielt auch in England der Kleinwagen die überragende Rolle auf dem Markt. Nun ist es aber über dem Kanal nicht so wie in den Ländern des Kontinents, daß einige wenige Fabriken, die in sehi; großen Serien erzeugen (da nur diese großen Serien wettbewerbsfähig machen), dieses Gebiet bearbeiten. In ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Vauxhall Ten (1937) |
| Brand dossiers | Vauxhall |
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| People |
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