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... 1 WW 11 II Ili IH W Buckel-Wahl Breit, hoch und eckig kommt der Fiat Multipla daher. Ein Blickfang ist er aber nicht nur deshalb, sondern auch wegen seiner skurril anmutenden De sign-Elemente wie der mit Fernscheinwerfern bewaffneten Blechwurst zwischen Wind schutzscheibe und tief ange setzter Gürtellinie. Letztere läßt die Seiten scheiben zu ansehnlicher Größe wachsen - und die Insassen sich womöglich fragen, ob viel leicht sie es sind, die da von draußen angestarrt werden wie Fische im Aquarium. Mit dem Fiat Multipla JTD 105 ELX und dem Renault Mégane Scénic 1.9 dTi treffen der Vorreiter und der stilistisch extremste Vertreter der Minivan-Welle aufeinander. Ein Vergleich der Dieselversionen. Dem Renault Mégane Scé nic sieht man dagegen den Van nicht sofort an. Nicht, daß er winzig wäre, aber er erinnert doch mehr an einen etwas auf gequollenen Kompakt-Kombi, weil ihm neben der Größe auch der kantige Nutzfahrzeug-Cha rakter der echten Vans à la Renault Espace abgeht. Solche Unterschiede ma chen sich natürlich auch innen bemerkbar. Fast zwölf Zentime ter mehr Innenbreite im Fiat Multipla rücken das Raumge fühl in die Klasse der Luxusli mousinen, man kann sogar vom zu dritt nebeneinander sitzen. Tut man es, macht der positive Eindnick freilich einer gewis sen Ernüchterung Platz: Man sitzt plötzlich eng, das Gestühl ist schmal und hart ...