auto motor und sport / Nr. 10 / 1975 - Seite 69
Fünfkampf - Kurztest Volvo 264 GL
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... kei neswegs ein reines Vergnügen bereitet. Der notwendige Kraftaufwand ist rela tiv hoch, außerdem läßt die Exaktheit der Schaltung zu wünschen übrig: Spe ziell der zweite Gang läßt sich selten auf Anhieb auffinden. Als wenig praxisgerecht erwies sich auch das Schaltschema: Der erste Gang liegt unten links, die übrigen vier Fahr stufen sind H-förmig angeordnet. Lob verdient dagegen die handliche Sperre des Rückwärtsgangs, die mit zwei Fin gern spielend leicht betätigt werden kann. Gegen das Fünfganggetriebe sprechen ebenfalls die gemessenen Fahrleistun gen: Der handgeschaltete Volvo be schleunigt nur wenig besser als die Automatik-Variante und übertraf sie auch in der Höchstgeschwindigkeit nur geringfügig (siehe Tabelle). Auch beim Benzinverbrauch ergaben sich kaum Vorteile für den Fünfgang-Volvo: Er konsumierte durchschnittlich 18,3 L/100 km - gerade 0,3 L/100 km weniger als der Testwagen mit Automatik. G. L. Das Fiinfganggetriebe paßt nicht zum komfortablen Charakter des Volvo 264: Die Schaltung ist unexakt und erfordert relativ hohen Kraftaufwand. OF-PR470 l B Hl - r— Zum Vergleich Volvo 264 GL 5-Gang Volvo 264 GL Autom. Testverbrauch L/100 km 18,3 18,6 Richtpreis DM 26 550,- 27 500,- Beschleunigung in s 0 bis 40 km/h 2,9 3,3 0 bis 60 km/h 5,5 5,7 Obis 80km/h 8,3 8,8 0 bis 100 km/h 12,1 13,1 0 bis 120 km/h 16,3 18,9 Obis 140 km/h 25,7 ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Volvo 264 GL (1975) |
| Brand dossiers | Volvo |
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| People |
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