Test VW 1600, Audi 60, Ford 15 M, Peugeot 304 – mot Nr. 6/1970 – Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... schaltung leichtgängig, jedoch lange Hebelwege, dritter Gang und Rückwärtsgang weit vom Fahrer weg Für 95 DM Aufpreis Mittel schaltung: kurze Hebel wege, Hebel besser zur Hand, jedoch ungenügende Sperre zum Rückwärts gang Guter Fahrkomfort bis zu mittlerer Belastung, bei vol ler (Gepäckraum-) Bela stung Komfortminderung durch verringerten Feder weg | Gutes Bremsen: vorn Scheibenbremsen, hinten Trommelbremsen, Brems- I kraftverstärker für 85 DM Aufpreis; Handbremshebel zwischen den Vorder sitzen Ein-/Aussteigen Den VW 1600 gibt es nur als Zwei türer, den Peugeot 304 nur als Viertürer. Beim Audi muß man für den Viertürer 300 DM Aufpreis be zahlen; beim Ford 15 M bekommt man ihn mit 277,50 DM Aufpreis etwas billiger, aber keine Kinder sicherungen an den hinteren Tü ren, die Audi und Peugeot haben. Beim VW 1600 stört beim Einstei gen der knappe Abstand zwischen Sitz und vorderem Türpfosten; Lehne vorklappbar (praktischer Entriegelungsknopf in der Lehne), trotzdem knapper Durchstiegsraum nach hinten, für ältere Personen regelrecht beschwerlich. Nicht viel besser ist es beim Ford-Zweitürer: zwar mehr Abstand vorn, jedoch äußerst unpraktische Entriegelung der Vordersitzlehnen, die sich au ßerdem zu wenig vorklappen las sen; lästigerweise muß man dabei die Lehne noch mit der Hand festhalten. Im Audi-Zweitürer ist das nicht nötig, ...Source:mot
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Audi 60 (1970) Ford 15 M (1970) VW 1600 (1970) |
| Brand dossiers | Audi Ford VW |
| Location / event | |
| People |
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