auto motor und sport / Nr. 13 / 1968 - Seite 55
Dauertestkalender
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... km 4 100 Motor springt schlecht an km 4 600 Zuviel Kupplungsspiel km 8 200 Motor springt nicht an km 13 760 Anlasser defekt, Kupplung rupft km 14 120 Anlasser defekt (Magnet schalter), Wagen muß angeschleppt werden Reparaturen km 21 690 Vier neue Reifen, 165 HR 14 DM 432.— km 26 100 Zylinderkopfdichtung erneuert DM 81.62 km 26 200 Bremsbeläge vorn erneuert DM 56.54 km 27 610 Zylinderkopf nachgezogen, Ventilspiel eingestellt DM 12.76 km 27 610 Bremsscheiben vorn erneuert DM 150.53 km 46 500 Vier neue Reifen 145 SR 14 DM 278.52 km 47 150 Vergaser und Zündung überprüft, Zündkerzen erneuert DM 37.76 km 49 286 Motor überprüft und eingestellt, Anlasser kohlen ersetzt DM 54.97 km 49 508 Anlasser im Tausch DM 114.10 km 3 776 Kabelschuh am Anlasser befestigt kostenlos km 4 373 Zündung und Vergaser kontrolliert Kulanz km 8 200 Eine Zündkerze erneuert km 10 998 DM 3 — Bremsbeläge vorn erneuert DM 52.52 km 11 618 Räder gewechselt und nachgewuchtet DM 8.40 km 14 207 Anlasser repariert, Kupplung nachgestellt DM 16.05 DAUER TESTKALENDER Unwillige Starter Vorübergehend außer Gefecht gesetzt wurde der Peugeot 204 Dauertestwagen bei einem Verkehrsunfall. Sobald der Blechschaden repariert ist, wird der Dauertest fortgesetzt. Außer einer defekten Zylinderkopfdichtung waren beim Commodore GS nur die üblichen Verschleiß reparaturen notwendig: Neue Bremsbeläge, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Opel Commodore GS (1968) Renault 16 (1968) Simca 1100 GLS (1968) |
| Brand dossiers | Opel Renault Simca |
| Location / event | |
| People |
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