auto motor und sport / Nr. 8 / 1965 - Seite 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... als die zuvor mon tierten Normalreifen. Sie wurden durch Kleber-Colombes V 10-Gürtelreifen ersetzt, die bis jetzt auf diesem Wagen einen aus gezeichneten Eindruck machen. Wir wer den im abschließenden Bericht noch näher auf die Reifenfrage eingehen. Der NSU/Wankel-Spider hatte nach einer Gesamtlaufstrecke von 4000 km einen weiteren Motordefekt, wobei sich ähnlich wie beim vorherigen Motorschaden das öl mit dem Kühlwasser vermischte. NSU hat kostenlos den Motor ausgewechselt, der bis auf weiteres nicht mehr umgebaut werden soll. Der Ölverbrauch des Tausch motors liegt mit 2,2 Liter/1000 km wesent lich unter dem des ersten Motors, der rund 4 Liter öl auf 1000 km konsumierte. In jedem Fall zwingt der Wankel-Spider bei jedem Tankstopp zu einer Ölkontrolle, was in Anbetracht der schlechten Zugänglich keit des Motorraumes (bei Urlaubsfahrten muß das gesamte Gepäck ausgeräumt werden) relativ umständlich ist. Red. A , HL täl _la. 20. Februar bis 20. März Fiat 850 ~ ix NSU Prinz 1000 NSU/Wankel-Spider km-Stand bei 14 935 i 110 700Übernahme km-Stand 20. 2. 65 30 241 35 252 2 450 km-Stand 20. 3. 65 36416 38 310 6 831 Gefahrene km 6 175 3 058 4 381 Testverbrauch 8,5 Liter/100 km 10,2 Liter/100 km 10,4 Liter/100 km Wartungsarbeiten nach Werks vorschrift (Preis einschließ lich kleiner Nebenarbeiten) km 32 050 Inspektion mit Öl wechsel und Material DM 96.90 km ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fiat 850 (1965) NSU Wankel Spider (1965) NSU 1000 (1965) |
| Brand dossiers | Fiat NSU |
| Location / event | |
| People |
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