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... 8096 Die Macht der Typenbezeichnung: Relativ kleine Motoren in großen Karossen der Oberklasse werfen ihre ver chromten Schatten an den Wa genhecks. Die deklarierten drei und 3,2 Liter von BMW und Jaguar zeigen eher Normalität in der Motorenwahl; beim Audi A8 wirkt die silbrige 2.8 schon eindeutig stärker in die ange strebte Richtung, feudal einge kauft, aber doch nicht allzuviel bezahlt zu haben. Die 280 hin ten an der dicken Mercedes S- KJasse hat beinahe die Wirkung einer Entschuldigung. Ich muß so ein großes Auto fahren, heißt womöglich die Botschaft, aber ich meine es mit Verbrauch, Kosten und Umwelt sehr ernst. Was die Typenbezeichnun gen nicht verraten, ist die jewei lige reale Preissituation und vor allem der Abstand der zu den Topmodellen der vier Luxusli ner gehalten wird. Hier zeigt sich Verblüffendes: Mit einem Preis von knapp 90 000 Mark ist der Mercedes S 280 nicht einmal halb so teuer wie der zwölfzylindrige S 600 (206 200 Mark), und auch BMW und Jaguar halten in der Schlicht motorisierung gehörigen Ab stand zu den ebenfalls zwölfzylindrigen Krönungen. Der Einstiegs-BMW 730i, dem im Herbst ein 728i vor gesetzt werden wird liegt mit 92 000 Mark fast 50 000 Mark unter dem 750i, und fast genau so viele Tausender liegen zwi schen dem 89 000 Mark ko stenden Jaguar XJ 6 3.2 und dem XJ 12. Allein beim Audi A8 ist die ...