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Heinz Branitzki and Arno Bohn - Porsche's stopgaps

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Created on August 9, 2024

Reading time 14min

Written by:

Karl Ludvigsen (Übersetzung: Paul Krüger)

Photos:

Porsche AG

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Heel Verlag / Porsche-Fahrer

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Porsche AG

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Zuvor schon Besitzer eines 911 E, konnte sich Bohn als Vorstandsvorsitzender der neuesten Porsche-Modelle bedienen

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Ernst Fuhrmann (Mitte) wurde 1972 der erste Vorstandsvorsitzende der Porsche AG. Flankiert wird er von Ferry Porsche (links) und Finanzvorstand Heinz Branitzki

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Auf einem Autosalon in den Siebzigerjahren: Ernst Fuhrmann (Mitte) hält sich im Hintergrund, während Ferrys Frau Dorothea "Dodo" Porsche mit Pfeifenraucher Heinz Branitzki diskutiert

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Zu seinem 75. Geburtstag erhielt Ferry Porsche 1984 einen viersitzigen 928. Zu seiner linken mit dem Schnurrbart Finanzvorstand Heinz Branitzki, zu seiner Rechten Chefkonstrukteur Helmuth Bott

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Heinz Branitzki als Vorstandsvorsitzender 1988 in Le Mans. Porsche muss sich mit einem zweiten Platz hiinter Jaguar zufriedengeben

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Die Umstrittene Studie Panamericana war 1989 ein weiteres "Geburtstagsgeschenk" für Ferry Porsche. Hinter ihm Ulrich Bez und Heinrich Branitzki (v. l.)

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Kurz vor seinem Ausscheiden signiert Heinz Branitzki die Rohkarosserie eines Porsche 911

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Arno Bohn wurde 1990 mit 42 Jahren der neue Vorstandsvorsitzende der Porsche AG

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Genfer Autosalon 1990: Arno Bohn enthüllt den neuen Porsche 911 Turbo

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Arno Bohn (Mitte) zusammen mit Ulrich Bez (rechts) 1990 in Le Mans. Diesmal musste man sich mit einem dritten Platz zufriedengeben, wieder hinter Jaguar

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Porsche-Fahrer 3/2018 - Arno Bohn

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Summary

It was almost over for Porsche. At the end of the 1980s, the sports car manufacturer slipped into a serious crisis, which first its own CFO and then a CEO from outside the industry were supposed to overcome. Both failed and almost took the entire company with them. This article describes the short careers of Heinz Branitzki and Arno Bohn at the helm of Porsche AG.

This article contains the following chapters

No success without dollars
Standing still is not a solution
The young man from outside the industry
Dishonest or incompetent?
Extension due to lack of alternative
One last official act

Estimated reading time: 14min

Preview (beginning of the article)

It all began with a decision that Ferry Porsche was to regret for a long time to come. Ferdinand Piëch described the family tensions from 1970 onwards with the sentence: "There is a kind of unwritten law in our family: Porsche is Stuttgart and Piëch is Salzburg." On April 1, 1971, however, a new Board of Management met in Zuffenhausen, which included members from both sides of the family. Ferry Porsche was the Chairman. His son Ferdinand Alexander "Butzi" Porsche and his nephew Ferdinand Piëch were also members. Michael Piëch was appointed to the Board of Management to manage the company. The fifth man was to be a neutral party, neither a Porsche nor a Piëch: Heinrich "Heinz" Branitzki.

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