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Alfred Neubauer - the very first "race director"

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Created on March 22, 2017

Reading time 5min

Written by:

Sara Räss

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Alfred Neubauer informiert seine Fahrer über die Rundenzeiten - Grosser Preis von Frankreich in Reims (1954)

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Rennleiter Alfred Neubauer - Grosser Preis von Frankreich in Reims (1954)

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Alfred Neubauer mit zwei Stoppuhren, beobachtet gespannt das Rennen - Grosser Preis von Italien (1955)

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Alfred Neubauer und Ernst Hemminger in einem Achtzylinder Mercedes-Rennwagen "Monza" (1924)

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Alice Hoffmann, Rudolf Caracciola, Manfred von Brauchitsch, Alfred Neubauer und Hermann Lang am Grossen Preis der Schweiz (1934)

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Der ehemalige Rennleiter Alfred Neubauer im Museum der Daimler-Benz AG in Stuttgart-Untertürkheim

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Rennfahrerbesprechung (1938) - Rennleiter Alfred Neubauer und Rudolf Caracciola

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Rennleiter Alfred Neubauer informiert seine Fahrer über die Rundenzeiten

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Rennleiter Alfred Neubauer und Rudolf Caracciola mit seinem Hund Moritz

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Rennleiter Alfred Neubauer zeigt seinen Fahrern die gefahrenen Rundenzahl an

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Scherenberger, Nallinger und Neubauer versuchen das Problem der Dampfblasenbildung in den Griff zu bekommen

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Absprache zwischen Rudolf Caracciola und Alfred Neubauer - vor den Weltrekordfahrten auf der Avus (1934)

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Alexander von Korff und Alfred Naubauer - Mille Miglia (1955)

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Alexander von Korff und Alfred Neubauer - Mille Miglia (1955)

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Alexander von Korff, Stirling Moss und Alfred Neubauer - Mille Miglia (1955)

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Alfred Neubauer (links) und Adolf Rosenberger (rechts) - Grosser Preis der Nationen auf dem Nürburgring (1929)

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Alfred Neubauer (sitzend) und Hans Klenk - Grosser Preis von Monaco (1955)

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Alfred Neubauer am Hafenkai von Buenos Aires - Rennen in Argentinien anlässlich des Gran Premio Presidente Peron (1951)

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Alfred Neubauer am Steuer des mercedes 24/100/140 PS Tourenwagen - Internationales Klausenpass-Bergrennen (1922)

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Alfred Neubauer am Steuer, Ferdinand Porsche rechts im Bild - Targa Florio (1924)

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Alfred Neubauer auf dem Mercedes-Benz 380 Sport-Roadster - Internationales Eifelrennen auf dem Nürburgring (1934)

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Alfred Neubauer bei der Zeitnahme - Grosser Preis von Europa auf dem Nürburgring (1954)

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Alfred Neubauer beobachtet die Startvorbereitungen - Grosser Preis von England (1955)

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Alfred Neubauer gibt Juan Manuel Fangio Schatten - Grosser Preis von Italien (1955)

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Alfred Neubauer gibt letzte Instruktionen an Stirling Moss und Denos Jenkinson - Mille Miglia (1955)

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Alfred Neubauer hält die Fahne hoch - Grosser Preis von Schweden (1955)

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Alfred Neubauer im Gespräch mit John Cooper Fitch und Pierre Levegh - Le Mans (1955)

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Alfred Neubauer im Gespräch mit Rudolf Caracciola - Grosser Preis der Nationen auf dem Nürburgring (1929)

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Alfred Neubauer im Gespräch mit Rudolf Caracciola - Rekordfahrten auf der Reichsautobahn, Frankfurt am Main (1936)

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Alfred Neubauer im Gesprüch mit Rudolf Caracciola - Rekordfahrten auf der Reichsautobahn, Frankfurt am Main (1936)

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Alfred Neubauer in der Box - Rennen auf dem Masarykring (1934)

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Alfred Neubauer mit Desmond Totterington, Stirling Moss und Peter Collins - Targa Florio in Italien (1955)

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Alfred Neubauer mit Ernst Henne und Rudolf Caracciola - während der Rekordfahrten auf der Avus (1934)

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Alfred Neubauer mit Ersatzfahrer Hand Geier - Grosser Preis der Schweiz (1934)

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Alfred Neubauer mit Hans Geier - Grosser Preis der Schweiz (1934)

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Alfred neubauer mit Hemminger - Targa Florio (1924)

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Alfred Neubauer mit Juan Manuel Fangio im W 196 Monoposto - Grosser Preis von Europa auf dem Nürburgring (1954)

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Alfred Neubauer mit Juan Manuel Fangio - Grosser Preis von Schweden (1955)

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Alfred Neubauer mit Luigi Fagiolis (rechts) - Coppa Acerbo (1934)

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Alfred Neubauer mit Rudolf Caracciola - Rekordfahrten auf der Reichsautobah, Frankfurt am Main (1936)

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Alfred Neubauer mit Sieger Luigi Faglioli und seiner Frau - Siegesmahl des GP von Monaco (1935)

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Alfred Neubauer mit Stoppuhr am Streckenrand - Grosser Preis von Holland in Zandervoort (1955)

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Alfred Neubauer mit Zeitanzeigetafel am Streckenrand - Grosser Preis der Nationen auf dem Nürburgring (1929)

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Alfred Neubauer neben dem Rekordwagen - Rekordfahrten auf der Reichsautobahn bei Frankfurt am Main (1936)

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Alfred Neubauer signalisiert dem Sieger Juan Manuel Fangio auf dem W 196 R Monoposto noch zwei Runden und einen Vorsprucg von 35 Sekunden - GP von Argentinien (1955)

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Alfred Neubauer und ein Monteur geben den Fahrern Zeichen - Grosser Preis von Frankreich (1935)

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Alfred Neubauer und Ernst Hemminger - in einem Mercedes-2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen (1924)

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Alfred Neubauer und Ernst Hemminger - Targa Florio (1924)

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Alfred Neubauer und Hans Hermann verfolgen die Wartung - Mille Miglia 1955

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Alfred Neubauer und John Cooper Fitch - III. Carrera Panamericana in Mexico (1952)

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Alfred Neubauer und Juan Manuel Fangio breiten das weisse Tuch des Abschieds über den W 196 R, Hans Scherenberg nimmt die Zeremonie schmunzelnd zur Kenntniss - Abschlussfeier der Rennsaison 1955 (1955)

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Alfred Neubauer und Juan Manuel Fangio - Grosser Preis von Schweden (1955)

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Alfred Neubauer und Karl Bunz - 24-Stundenrennen von Le Mans (1955)

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Alfred Neubauer und Mechaniker Erwin Grupp umringt von Reportern - Rekordfahrt auf der Reichsautobahn, Frankfurt am Main (1936)

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Alfred Neubauer und Rudolf Caracciola - Anlässlich zum Grossen Preis von Italien auf der Monzabahn (1924)

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Alfred Neubauer und Rudolf Caracciola - Mille Miglia (1931)

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Alfred Neubauer und Rudolf Caracciola - Rekordfahrten auf der Reichsautobahn (1936)

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Alfred Neubauer und Rudolf Uhlenhaut - Anlässlich zum Grossen Preis von Spanien (1954)

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Alfred Neubauer und Rusolf Uhlenhaut - Weltrekordwoche auf der Reichsautobahn Frankfurt am Main (1937)

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Alfred Neubauer und Stirling Moss - Grosser Preis von Italien (1955)

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Alfred neubauer während der Heimfahrt auf dem Sankt Gotthard - Coppa Acerbo (1934)

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Alfred Neubauer, Eugen Geiger, John Finch mir Hans Klenk, Karl Kling, Hermann Lang und Erwin Grupp - III. Carrera Panamericana in Mexico (1952)

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Alfred Neubauer, Eugen Geiger, John Finch, Hans Klenk, Karl Kling, Hermann Lang und Erwin Grupp - III. Carrera Panamericana (1952)

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Alfred Neubauer, Hans Geier, Fritz Nallinger und Hans Scherenberg - GP von Europa auf dem Nürburgring (1954)

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Alfred Neubauer, Hans Scherenberg und Fritz Nallinger neben Rudolf Uhlenhaut auf Mercedes-Benz W196 Monoposto - Grosser Preis von Europa auf dem Nürburgring (1954)

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Alfred Neubauer, John Fitch, Karl Kling und Hermann Lang - III. Carrera Panamericana in Mexico (1952)

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Alfred Neubauer, Juan Manuel Fangio mit Andrea, Mike Hawthorn und Ehrengäste - Grosser Preis von Belgien (1955)

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Alfred Neubauer, Juan Manuel Fangio, Rudolf Uhlenhaut, Fritz Nallinger und Karl Kling an den Boxen - Grosser Preis von Spanien (1954)

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Alfred Neubauer, Karl Bunz und Erwin Grupp - Grosser Preis von Holland (1955)

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Alfred Neubauer, Karl Kling und Rudolf Uhlenhaut - Grosser Preis der Schweiz (1954)

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Alfred Neubauer, Rudolf Caracciola und Rudolf Uhlenhaut - Coppa Acerbo bei Pescara (1938)

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Alfred Neubauer, Rudolf Caracciola und Rudolf Uhlenhaut - Coppa Acerbo (1938)

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Alfred Neubauer, Rudolf Uhlenhaut und Karl Kling - Siegesfeier des 3. Carrera Panamericana (1952)

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Alfred Neubauer, Rudolf Uhlenhaut, Fritz Nallinger und Hans Scherenberg - Grosser Preis von Monaco (1955)

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Alfred Neubauer - am Steuer eines 1.1 Liter Sasche-Rennwagens ()

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Alfred Neubauer - Avus-Rennen bei Berlin (1935)

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Alfred Neubauer - Grosser Preis von Monaco (1937)

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Alfred Neubauer - Grosser Preis von Schweden (1955)

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Alfred Neubauer - Rekordfahrten auf der Reichsautobahn (1936)

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Alfred Neubauer - VII. Grosser Preis von Monaco (1935)

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Alice Hoffmann, Rudolf Caracciola, Manfred von Brauchitsch und Alfred Neubauer - Grosser Preis der Schweiz (1935)

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Alice Hoffmann, Rudolf Caracciola, Manfred von Brauchitsch, Alfred Neubauer und Hermann Lang - Grosser Preis der Schweiz (1935)

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Andre Simon und Alfred Neubauer - Grosser Preis von Monaco (1955)

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Auf Sicherheit fahren, Reifen schonen, Position halten," zeigt Alfred Neubauer an - Grosser Preis von Italien in Monza (1934)

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Beim Abschied vom Rennsport trafen sich noch einmal alle an den Erfolgen Beteiligten - Abschlussfeier der Rennsaison 1955 (1955)

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Boxenstopp, nachdem Caracciola ausgefallen ist, tankt Fagioli in der zehnten Runde - Coppa Acerbo bei Pescara (1934)

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Caracciola beim Boxenstopp, Wimille und Nuvolari rasen vorbei, Neubauer und Uhlenhaut haben alles im Überblick. Darstellung von Walter Gotschke - Coppa Acerbo (1938)

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Charly Caracciola mit ihrem Mann, Alfred Neubauer rechts im Bild - Mille Miglia (1931)

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Christian Lautenschlager, Alfred Neubauer und Christian Werner - Mercedes-Rennfahrer (1921)

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Christian Werenr, Otto Salzer und Alfred Neubauer - Semmering-Rennen (1924)

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Desmond Titterington - Targa Florio in Italien (1955)

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Die Mercedes-Mannschaft im Werk der Daimler-Motoren-Gesellschaft in Untertürkheim - Abreise zur Targa Florio (1924)

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Direktor Sailer, Lang, Christian Werner, unbekannt, Ferdinand Porsche, Berge, Karl Sailer, Gross, Alfred neubauer, Henninger - Targa Florio (1924)

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Don Alfredo Neubauer bei der Siegesfeier - III. Carrera Panamericana Mexico (1952)

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Einsatzbesprechung mit Alfred Neubauer und Luigi Fagioli - Coppa Acerbo bei Pescara (1934)

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Ferdinand Porsche, Alfred Neubauer und Otto Merz - Grosser Preis von Deutschland für Sportwagen auf dem Nürburgring (1928)

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Fünf Mercedes-Benz W125 - Grosser Preis von Deutschland auf dem Nürburgring (1937)

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Georg Kimpel Ernst Carstens, Rudolf Caracciola, Adolf Rosenberger, Willy Walb Christian Werner, Otto Merz, Ferdinand Porsche und Alfred Neubauer - Grosser Preis von Deutschland auf dem Nürburgring (1929)

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Hans Geier im Gespräch mit Alfred Neubauer - Grosser Preis von Deutschland auf dem Nürburgring (1934)

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Hans Geier, Alfred Neubaer und Rudolf Uhlenhaut an der Box - Grosser Preis der Schweiz (1937)

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Hans Geier, Alfred Neubauer und Rudolf Uhlenhaut an der Box - Grosser Preis der Schweiz (1937)

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Hans Geier, Alice Caracciola und Alfred Neubauer an der Zeitnahmestelle - Coppa Acerbo (1937)

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Hans Geier, Rudolf Uhlenhaut und Alfred Neubauer - Testfahrt des 12-Zylinder-Rekordwagen W 154 mit freistehenden Rädern (1938)

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Hans Hermann und Hermann Eger im 300 SLR, Alfred Neubauer (rechts) - Mille Miglia 1955

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Hans Scherenberg, Fritz Nallinger und Alfred Neubauer versuchen das Problem der Dampfblasenbildung in den Griff zu bekommen - Grosser Preis von Frankreich in Reims (1954)

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Hermann Lang am Steuer des Mercedes-Benz W154 - Grosser Preis von Italien, Monza (1938)

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Hermann Lang am Steuer, Alfred Neubauer und Rudolf Uhlenhaut am Rennwagen - Grosser Preis von Tripolis (1938)

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Hermann Lang auf Mercedes-Benz W154, Rudolf Uhlenhaut, ax Sailer und Alfred Neubauer am Wagen - Grosser Preis von Frankreich (1938)

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Hermann Lang, Alfred Neubauer und Rudolf Caracciola - Grosser Preis von Deutschland auf dem Nürburgring (1939)

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Hermann Lang, Alfred Neubauer, Jaun Manuel Fangio, Karl Kling und Hans Herrmann - Grosser Preis von Italien in Monza (1954)

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Hermann Lang, Alfred Neubauer, Juan Manuel Fangio, Karl Kling und Hans Hermann - Grosser Preis von Italien in Monza (1954)

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Hermann Lang, Alfred Neubauer, Rudolf Uhlenhaut und Willy Zimmer - Grosser Preis von Frankreich in Reims (1954)

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Hermann Lang, Alice Caracciola, Max Sailer, Alfred Neubauer und Rudolf Caracciola - Eifelrennen (1936)

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Hermann Lang, Rennleiter Alfred Neubauer und Karl Kling, während der Ankunft in Stuttgart - Gran Premio Presidente Peron in Buenos Aures (1951)

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Hermann Lang, Rudolf Uhlenhaut, Alfred Neubauer und Rudolf Caracciola - Grosser Preis von Tripolis (1938)

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John Cooper Fitch und Alfred Neubauer - III. Carrera Panamericana in Mexico (1952)

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John Cooper Fitsch, Stirling Moss, Hans Herrmann und Peter Collins - Targa Florio in Italien (1955)

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John Fitch, Hans Scherenberg und Alfred Neubauer - Mille Miglia (1955)

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Juan Manuel Fangio erhält letzte Anweisungen von Alfred Neubauer - Grosser Preis der Schweiz (1954)

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Juan Manuel Fangio und Alfred Neubauer - Mille Miglia (1955)

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Juan Manuel Fangio, Alfred Neubauer und Erwin Grupp am Mercedes-Benz 300 SLR - Mille Miglia (1955)

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Juan Manuel Fangio, Erwin Grupp, Alfred Neubauer und Alexander von Korff - Mille Miglia 1955

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Juan Manuel Fangio, Karl Kling, Stirling Moss und Alfred Neubauer - Grosser Preis von Holland (1955)

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Karl Kling mit dem Mercedes-Benz W196R Monoposto - Grosser Preis von Europa auf dem Nürburgring (1954)

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Karl Kling und Hans Klenk nach dem legendären Unfall mit de Geier - III. Panamericana Mexico (1952)

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König Leopold von Belgien, Juan Manuel Fangio, Alfred Neubauer und Rudolf Uhlenhaut - Grosser Preis von Belgien (1955)

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Lagebesprechung mit Alfred Neubauer, Rudolf Uhlenhaut Manfred von Brauchitsch und Rudolf Caracciola - Grosser Preis von Tripolis (15. Mai 1938)

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Lagebesprechung mit Alfred Neubauer, Rudolf Uhlenhaut Manfred von Brauchitsch und Rudolf Caracciola - Grosser Preis von Tripolis (1938)

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Luigi Fagioli, Manfred von Brauchitsch und Alfred Neubauer - Internationales Eifelrennen auf dem Nürbrugring (1934)

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Luigi Fagioli, Manfred von Brauchitsch, Alfred Neubauer und Serviceleute bei der letzten Besprechung vor dem Rennen - Internationales Eifelrennen auf dem Nürburgring (1934)

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Manfred von Brauchitsch musste seine Siegeshoffnungen begraben, als sein Mercedes-Benz W 154 Feuer fing - Grosser Preis von Deutschland (1938)

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Manfred von Brauchitsch und Alfred Neubauer im Gespräch - Internationales Avus-Rennen (1935)

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Manfred von Brauchitsch, Alfred Neubauer, Richard Seaman, Hermann Lang und Rudolf Caracciola - Grosser Preis von Deutschland (1938)

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Manfred von Brauchitsch, Rudolf Caracciola, Hermann Lang, Sailer und Neubauer - Dreifachsieg beim Grossen Preis der Schweiz (1939)

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Manfred von Brauchitsch, Rudolf Uhlenhaut und Alfred Neubauer - Grosser Preis von Donington (1937)

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Manfred von Brauchitsch, Rudolf Uhlenhaut, Alfred Neubauer und Rudolf Caracciola - Grosser Preis von Tripolis (1938)

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Max Sailer, Fritz Nallinger, Rudolf Caracciola und Alfred Neubauer - Robert-Batschari-Fahrt und Baden-Badener Automobilturnier (1925)

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Max Sailer, Hermann Lang, Alfred Neubauer und Richard Seaman - Internationales Avus-Rennen (1937)

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Mercedes Mannschaft mit Christian Werner, Otto Salzer und Alfred Neubauer - Semmering-Rennen (1924)

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Mercedes-Benz Rennleitung und Mannschaft - Grosser Preis von Deutschland für Sportwagen auf dem Nürburgring (1928)

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Mercedes-Benz-Formel-Rennwagen W25 im Training - Grosser Preis der Schweiz (1934)

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Neubauer und Monteure geben zeichen zur Reduzierung der Geschwindigkeit - Grosser Preis von Deutschland auf dem nürburgring (1935)

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Neubauer und Monteure geben zeichen zur Reduzierung der Geschwindigkeit - Grosser Preis von Deutschland auf dem nürburgring (28. Juli 1935)

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Neubauer, Caracciola und von Brauchitsch an der Box der Rennabteilung von Daimler-Benz - Grosser Preis der Schweiz (1934)

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Neubauer, Herrmann, Uhlenhaut, Collins, Jacob, Tak, Engel, Kling, Taruffi, Fangio, Graf Berghe von Trips, Stirling Moss, Gendebien, Simon, Frl. Thirion, Cooper Fitch, Veit und Nallinger - Abschlussfeier der Rennsaison (1955)

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Neubauer, Nallinger, Uhlenhaut, Kling, Taruffi, Simon, Fangio, Graf, von Trips, Engel, Moss, Gendebien, Frl. Thirion, Fitch, Herrmann, Tak und Collins - Abschlussfeier der Rennsaison (1955)

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Otto Merz auf einem Mercedes-Benz SSKL Rennsportwagen - Trainingsfahrt beim Grossen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring (1931)

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Paul Riviera, Rudolf Caracciola, Graf Maggi, Charles Faroux, Alfred Neubauer, Hermann Lang und Karl Kling - Mille Miglia (1952)

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Piero Taruffi, Alfred Neubauer, Werner Engel, Karl Kling (verdeckt), Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, Veit, Fritz Nallinger und André Simon - Abschlussfeier der Rennsaison (1955)

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Prof. Dr. Hans Scherenberg, Prof. Dr. Fritz Nallinger, Oberingenieur Rudolf Uhlenhaut, Karl Kling auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie und Rennleiter Alfred Neubauer - GP von Frankreich (1954)

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Reifenwechsel am Mercedes-Benz W25 - Grosser Preis von Deutschland (1935)

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Reifenwechsel mit einem Schnellwagenheber - Trainingsfahrt beim Grossen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring (1931)

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Rekordwagen W25 mit Rudolf Caracciola am Steuer - Rekordfahrt auf der Reichsautobahn bei Frankfurt/Main (1936)

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Rennleiter Alfred Neubauer am Streckenrand - Preis von Bern (1952)

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Rennleiter Alfred Neubauer bei der Zeitnahme - Grosser Preis von Frankreich in Reims (1954)

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Rennleiter Alfred Neubauer informiert seine Fahrer über die Rundenzeiten - Grosser Preis von Frankreich (1954)

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Rennleiter Alfred Neubauer mit einem Mercedes-Benz 300 SL Coupé - Grosser Preis von Schweden (1955)

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Rennleiter Alfred Neubauer neben Rudolf Caracciola - Rekordfahrten auf der Reichsautobahn (1936)

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Rennleiter Alfred Neubauer umarmt Stirling Moss - Grosser Preis von Belgien, Spa-Francochamps (1955)

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Rennleiter Alfred Neubauer und Rudolf Caracciola - Rekordfahrten auf der Reichsautobahn, Frankfurt am Main (1936)

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Rennleiter Alfred Neubauer zeigt Juan Manuel Fangio 26 Sekunden Vorsprung auf seine Konkurrenz an - Grosser Preis der Schweiz (1954)

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Rennleiter Alfred Neubauer - III. Carrera Panamericana Mexico (1952)

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Rennleiter Alfred Neubauer - Rekordfahrten auf der Avus in Berlin (1934)

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Reporter im Gespräch mit Rudolf Caracciola, Alfred Neubauer (links) - Rekordfahrten auf der Reichsautobahn bei Frankfurt am Main (1936)

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Rudolf Caracciola am Steuer eines Mercedes-Benz SSKL - Trainingsfahrten beim Grossen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring (1931)

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Rudolf Caracciola auf dem Mercedes-Benz W125 - Grosser Preis von Donington (1937)

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Rudolf Caracciola auf Mercedes-Benz W 125 - Grosser Preis von Deutschland (1937)

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Rudolf Caracciola mit Alfred Neubauer - Rekordfahrten auf der Reichsautobahn bei Frankfurt am Main (1936)

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Rudolf Caracciola mit Alfred Neubauer - Rekordfahrten auf der Reichsautobahn, Frankfurt am Main (1936)

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Rudolf Caracciola mit Rennleiter Alfred Neubauer - Rekordfahrten auf der Reichsautobahn, Frankfurt am Main (1936)

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Rudolf Caracciola mit Wilhelm Sebastian - 1000-Meilen-Rennen "Mille Miglia" (1931)

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Rudolf Caracciola und Alfred Neubauer im Gespräch - Weltrekordfahrten auf der Avus in Berlin (1934)

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Rudolf Caracciola und Alfred Neubauer - Grosser Preis von Spanien San Sebastian (1935)

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Rudolf Caracciola und alfred Neubauer - vor den Weltrekordfahrten auf der Avus (1934)

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Rudolf Caracciola, Georg Kimpel, Otto Spandel, August Momberger, Graf Arco-Zinneberg, Adolf Rosenberger Willy Rosenstein und Alfred Neubauer - Grosser Preis der Nationen auf dem Nürburgring (1929)

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Rudolf Caracciola, Georg Kimpel, Otto Spandel, August Momberger, Graf Arco-Zinneberg, Adolf Rosenberger, Willy Rosenstein und Alfred Neubauer - GP der Nationen auf dem Nürburgring (1929)

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Rudolf Caracciola, Max Sailer, Schwengers, Fritz Nallinger und Alfred Neubauer - Robert-Batschari-Fahrt und Baden-Badener Automobilturnier (1925)

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Rudolf Uhlenhaut am Steuer, Alfred Neubauer und Hermann Lang am Rennwagen - Grosser Preis von Tripolis (1938)

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Rudolf Uhlenhaut im Gespräch mit Alfred Neubauer - Grosser Preis von Italien (1955)

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Rudolf Uhlenhaut im Gespräch mit Alfred Neubauer - Rekordfahrten auf der Reichsautobahn Frankfurt am Main (1936)

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Rudolf Uhlenhaut, Alfred Neubauer, Rudolf Caracciola, Max Wagner, Hermann Lang und Dietrich - Grosser Preis von Tripolis (1939)

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Rudolf Uhlenhaut, Juan Manuel Fangio, Piero Taruffi, Stirling Moss, Karl Kling und Rennleiter Alfred Neubauer - nach dem GP von England (1955)

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Rudolf Uhlenhaut, Manfred von Brauchitsch, Rudolf Caracciola, Rechard Seaman, Max Sailer und Alfred Neubauer - GP der Schweiz (1937)

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Rudolf Uhlenhaut, Manfred von Brauchitsch, Rudolf Caracciola, Richard Seaman, Max Sailer und Alfred Neubauer - Grosser Preis der Schweiz (1938)

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Rudolf Uhlenhaut, Manfred von Brauchitsch, Rudolf Carcciola, John Richards, Beattie Seaman, Max Sailer und Alfred Neubauer - Grosser Preis der Schweuz (1938)

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Rudolf Uhlenhaut, Max Sailer und Alfred Neubauer - Rekordfahrten Frankfurt-Darmstadt (1938)

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Rudolf Uhlenhaut, Rudolf Caracciola und Alfred Neubauer - Grosser Preis von Italien, Monza (1938)

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Rudolf Uhlrenhaut, Alfred Neubauer und Mechaniker am Mercedes-Benz W154 - Grosser Preis von Tripolis (1938)

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Scherenberger, Nallinger und Neubauer versuchen das Problem der Dampfblasenbildung in den Griff zu bekommen - Grosser Preis von Frankreich in Reims (1954)

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Sieger Stirling Moss und Denis Jenkinson werden von Rudolf Uhlenhaut und Alfred Neubauer beglückwünscht - Mille Miglia (1955)

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Startvorbereitungen an den Boxen - Grosser Preis der Schweiz (1954)

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Startvorbereitungen des Mercedes-Team - Grosser Preis der Schweiz (1937)

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Startvorbereitungen des Mercedes-Teams - Grosser Preis der Nationen auf dem Nürburgring (1929)

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Stirling Moss und Alfred Neubauer - Mille Miglia 1955

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Stirling Moss und Denis Jenkinson werden von Ludwig Kraus, Rudolf Uhlenhaut, Hans Scherenberg und Alfred Neubauer beglückwünscht - Mille Miglia (1955)

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Stirling Moss, Denis Jenkinson und Alfred Neubauer bei den Startvorbereitungen - Mille Miglia (1955)

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Voer Mercedes-Benz 125 - Grosser Preid von Deutschland auf dem Nürburgring (1937)

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Willy Zimmer, Manfred von Brauchitsch und Alfred Neubauer - Avusrennen (1932)

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Standbild aus dem Film Le Mans 1952 - Alfred Neubauer

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Neubauer, Uhlenhaut, Brauchitsch und Caracciola am Grand Prix von Deutschland 1937

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Mercedes Benz W 196 R (1954) - Alfred Neubauer erklärt Museumsbesucher im Jahr 1978 den Monoposto, den Hermann Lang am GP Deutschland 1954 fuhr

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Die Protagonisten der Mercedes-Erfolge - Rennleiter Alfred Neubauer, Rudolf Caracciola und Rudolf Uhlenhaut - Konstrukteur der Rennwagen von 1936 bis 1955

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Die Mercedes-Mannschaft am GP Monza - Piero Taruffi, Juan Manuel Fangio, Karl Kling, Alfred Neubauer, Stirling Moss, Andre Simon

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Die Sieger Stirling Moss und Denis Jenkinson an der Mille Miglia 1955 zusamen mit Rudolf Uhlenhaut, Alfred Neubauer

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Mercedes-Benz W 25 (1936) - Caracciola im Gespräch mit Rennleiter Alfred Neubauer (rechts) und dem technische Lieter Rudolf Uhlenhaut (links)

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Mercedes-Benz W 25 (1936) - geglückte Rekordfahrt, alle freuen sich - am Lenkrad Rudolf Caracciola, rechts Rennleiter Alfred Neubauer

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Mercedes-Benz W 25 (1936) - Rudolf Caracciola im V12-Rekordfahrzeug, rechts im Bild Rennleiter Alfred Neubauer

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Mercedes-Benz W 25 (1936) - Rudolf Caracciola, rechts Rennleiter Alfred Neubauer

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Rudolf Caracciola und Mercedes-Rennlauter Alfred Neubauer anlässlich der Rekordversuche Ende 1936

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Rudolf Caracciola wird anlässlich der Rekordfahrten befragt, im Hintergrund Alfred Neubauer

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Summary

This article contains the following chapters

Not a talented racing driver
Who is the race director here?
The era of the Silver Arrows
Racing in the post-war period
No longer at the racetrack

Estimated reading time: 5min

Preview (beginning of the article)

Alfred Neubauer is remembered as a very specific person, the name sounds familiar, even if you haven't often been involved in motorsport, and if you have, then you know exactly what a big influence Neubauer had at Daimler-Benz and Mercedes. Probably the best-known story is the story of the Silver Arrows. Neubauer himself wrote in his memoirs that the brainwave came one night in June 1934. Shortly beforehand, it had been discovered that the weight of the Mercedes racing cars was too great. Without further ado, Neubauer scraped the white paint off the car et voilà. As great as this story sounds, today we are pretty sure that it was made up in the case of the Silver Arrows. Not only was the Eifel race advertised without weight limits, the paint stripping number could never be proven with pictures (before/after), rather the opposite is the case.

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