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Photo Gallery «Does the Audi save the Mercedes? - Comparison of the Audi 100 with the Mercedes 200/220»

MOT's historical report deals with the question of whether an Audi 100 can replace a Mercedes 200/220. The MOT editors meticulously measured and compared the results. This article reproduces the original wording of the comparison test at the time.

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Mercedes-Benz 200 und Audi 100 im Jahr 1969 (Source: Archive)

Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Das Lenkrad eines Audi 100 (1969). (Source: Archive)

Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Das Interieur des Audi 100 (1969) sieht aufgeräumt aus und wirkt auf den Fahrer nicht störend. (Source: Archive)

Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Der Audi 100 (1969) bietet die in der gehobenen Mittelklasse übliche Grundausstattung im Innenraum. (Source: Archive)

Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Die zukünftigen Versionen des Audi 100 (1969) wurden unter anderem mit elektronischen Fensterhebern und Lederpolstern (gegen Aufpreis) ausgestattet. (Source: Archive)

Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Der Kofferraum des Audi 100 (1969) bietet zwar Stauraum, jedoch ist dieser nicht besonders grosszügig bemessen. (Source: Archive)

Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Der im Audi 100 (1969) verbaute Motor wurde von Mercedes erschaffen und anschliessend von Audi weiterentwickelt. (Source: Archive)

Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Das Lenkrad eines Mercedes 200 (1969). (Source: Archive)

Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Auch der Mercedes 200 (1969) verfügt über die Grundinstrumente eines Fahrzeuges der gehobenen Mittelklasse. Gegen Aufpreis sind noch weitere Extras erhältlich. (Source: Archive)

Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Gegen Aufpreis waren für den Mercedes 200 (1969) unter anderem auch Bodenteppiche, ein Schiebedach, sowie weitere Extras für den Innenraum erhältlich. (Source: Archive)

Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Blick in den Kofferraum eines Mercedes 200 (1969). (Source: Archive)

Vergleich Audi 100 : Mercedes 200 - Der Dieselmotor (hier im Mercedes 200 von 1969 verbaut), bildete den Grundstock für den Verkaufserfolg. (Source: Archive)

Audi 100 (1968) wie er in Werbeprospekten gezeigt wurde (© Audi AG, 1968)

Audi 100 (1969) - die Oberklassen-Limousine, die auf den Typ 72 folgte (© Audi / Werk, 1969)

Audi 100 (1968) wie er in Werbeprospekten gezeigt wurde (© Audi AG, 1968)

Audi 100 S (1970) - die Limousine stellte auch die Basis für das Coupé (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 S (1969) - Neukonstruktion mit Frontantrieb - Genfer Automobilsalon 1969 (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 GL (1972) wie er in Werbeprospekten gezeigt wurde (© Audi AG, 1972)

Audi 100 LS (1966) - Aufstieg in die nächstgrösste Klasse (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 S (1971) - die zweitürige Limousine mit der sportlichen Technik des Coupés, auch als LS (© Archiv Automobil Revue)

Audi 100 LS in Himmelpforten (Source: Archive)

Mercedes-Benz 200 (1968) - im Winterbetrieb (© Archiv Daimler AG, 1968)

Mercedes-Benz 200 (1969) - mit Schneeketten (© Archiv Daimler AG, 1968)

Mercedes-Benz 200 (1968) - W114/115 im Winter (© Daimler AG, 1968)

Mercedes-Benz 200 (1968) - Heckantrieb nicht optimal im Winter (© Daimler AG, 1968)

Mercedes-Benz 200 (1968) - Strich-Acht im Winter (© Daimler AG, 1968)

Mercedes-Benz 200 (1968) - frühes Foto (© Daimler AG, 1968)

Mercedes-Benz 200 D (1973) - Front- und Heckansicht des W 115 nach dem Facelift (© Daimler AG, 1973)

Audi 100 und Mercedes-Benz 200 (© Audi AG / Daimler AG, 1970)