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VW Golf I Cabriolet - Sky and handles

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Created on July 29, 2020

Reading time 9min

Written by:

Bruno von Rotz

Photos:

Daniel Reinhard

29

Volkswagen AG

13

Bruno von Rotz

2

Werk/ Volkswagen

1

Archiv

13

Daniel Reinhard

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Volkswagen AG

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Bruno von Rotz

2

Werk/ Volkswagen

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - die Verbreiterungen und verkleideten Stossfänger adaptierten den Golf an den Stil der späten Achtzigerjahre

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - berühmt wurde ein weisses Golf Cabriolet, das dem jungen Chirurgen und Frauenschwarm Udo Brinkmann in der Fernsehserie "Schwarzwaldklinik" als fahrbaren Untersatz diente

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - beim Fahren stört der Bügel überhaupt nicht

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - fühlt sich sportlich an und macht Freude beim Fahren

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - wurde 14 Jahre lang gebaut und geliebt

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - ab Jahrgang 1981 lag das Verdeck ein wenig flacher auf dem Heck auf

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - zusammen mit dem Vorgänger VW 1303 Cabriolet

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - der Nachfolger zusammen mit dem Vorgänger VW 1303 Cabriolet

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - komplett anders - anstatt rund eckig, Motor und Antriebe vorne anstatt hinten

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - klassische Golf-Architektur

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - nein, Kreise drehen um den VW Golf konnte der VW 1303 nicht

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - der Golf fährt dem VW 1303 Cabriolet immer davon

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - das hoch auftürmende Verdeck verbindet die beiden

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - wenn es um Fahrleistungen und Fahrsicherheit geht, dann hat der Golf klar die Nase vorne

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - die hinteren Scheiben lassen sich nicht komplett versenken

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - alles in Wagenfarbe, wie es beim Sondermodell "Quartett" begann

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - der Stein des Anstosses - der Überrollbügel

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - platzmässig unterscheidet sich das Cabriolet nicht von der Limousine

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - typisch Golf

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - das Lenkrad muss noch auf Leder verzichten

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - bereits mit den rechteckigen Instrumenten und die Fernlichtlampe kann bereits "Blau"

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - Pralltopf ja, Airbag nein

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - schöner Polsterstoff

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - querliegender Vierzylinder-Frontmotor

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - der eingespritzte Vierzylindermotor mit Katalysator

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - gebaut wurden die Golf Cabriolets wie bereits der Vorgänger bei Karmann

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - das waren in den Achtzigerjahren Breitreifen

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - 280 Liter gross ist der Kofferraum, nur die Klappe ist sehr klein

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Karmann hat beim Prototypen auf den Henkel vom Erdbeerkörbchen verzichtet.

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VW Golf Cabriolet (1976) - der Prototyp ohne Bügel von 1976 hat überlebt

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VW Golf 1 Cabriolet Prototyp (1976) - ohne Überrollbügel und mit flacherem Verdeck, so nicht in die Serienproduktion gelangt - Bremen Classic Motorshow 2019

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VW Golf Cabriolet (1979) - das Dach ist schnell geschlossen, am einfachsten zu zweit

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VW Golf Cabriolet (1979) - Nachfolger des 1303, Der Überrollbügel dient gleichzeitig der Gurtverankerung als auch als Führungselement für die Seitenfenster - Genfer Automobilsalon 1979

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VW Golf Cabriolet (1980) - variabler, praktischer, aber weniger nostalgisch

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VW Golf Cabriolet (1979) - macht auch geschlossenen einen stimmigen Eindruck

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VW Golf Cabriolet (1979) - zu Beginn mit zwei Motorversionen angeboten - 1,5 Liter mit 70 PS und 1,6 Liter mit 110 PS

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VW Golf Cabriolet (1980) - an den Charme des Vorgängers kam das Bügel-Cabrio auf Golf-Basis nicht heran - und es nahm nur vier Personen auf

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VW Golf Cabriolet (1985) - Windsbraut - Ästhetik oder cw-Wert

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VW Golf Cabriolet (1979) - das Verdeck lässt sich leicht von Hand öffnen

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VW Golf Cabriolet (1979) - im Herzen ein Golf geblieben, nur halt einfach offen - die Fondsitzbank liess sich immer noch umklappen

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VW Golf Cabriolet (1979) - die Karosserie wurde umfangreich verstärkt, u.a. durch den Bügel, Querverstrebungen und torsionsfeste Längsträger

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VW Golf 1 Cabriolet (1978) - Schnittmodelle, vermutlich das älteste überlebende Golf Cabrio - Techno Classica Essen 2019

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VW Golf Cabriolet (1979) - die erste Generation

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VW Golf Cabriolet (1979) - frühes 110-PS-Cabrio

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VW Golf Cabriolet (1984) - in der 110-PS-Ausführung

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VW Golf Cabriolet (1986) - Baujahr 1987, vor dem Facelift

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Als einziges Auto setzte sich Bundespräsident Kurt Furgler am Genfer Automobilsalon 1985 in das VW Golf Cabriolet White Special

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VW Golf B + B (1980) - Cabriolet vom Veredler - Genfer Autosalon 1980

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VW Golf (1982) - am Genfer Automobilsalon von 1982 - optimierte Cabriolet-Version "spider" von Rinspeed

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VW Golf Cabriolet (1989) - bereits mit Verbreiterungen und Stossfängern in Wagenfarbe

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VW Golf Cabriolet (1987) - zusammen mit der damaligen Volkswagen-Produktepalette

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VW Golf Cabriolet (1988) - zusammen mit der Volkswagen-Produktepalette 1988

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VW Golf Cabriolet (1988) - in trendiger Lackierung

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VW Golf Cabriolet (1993) - die zweite Generation auf Basis des Golf III zusammen mit den Vorgängern

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VW Golf Cabriolet (1998) - immer noch auf Basis des Golf III, aber bereits mit der Front des Golf 4

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VW Golf Cabriolet (1999) - zweite Generation auf Basis Golf III nach dem Facelift

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VW Golf Cabriolet (1999) - schöner wohnen unter offenem Himmel

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VW Golf Cabriolet 1800 (1988) - technisch war der Golf deutlich fortschrittlicher als der Käfer

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Summary

The Beetle Cabriolet's fan community would probably have been large enough to give it another 10 years of production, but there were good reasons why the Beetle had to make way for the open-top Golf. And it did a really good job and managed to be built for 14 years with only minor changes. Even today, when almost all Golf Cabriolets are already classic cars, it still manages to impress with its modern virtues. This driver's report is about a late VW Golf Cabriolet and summarizes the 14-year history of the first open Golf generation, extensively illustrated and supplemented with the sales brochure of the time.

This article contains the following chapters

But with a bar
One and a half years of development time
Open-top four-seater with a sporty touch
Continuous further development
More plastic
Long-term qualities
Strawberry basket on the move

Estimated reading time: 9min

Preview (beginning of the article)

Open-top Volkswagens have a long tradition. The first Beetle Cabriolet was spotted as early as 1938, and from 1949 there was officially both a 2+2-seater Hebmüller version, which was only built for one year, and the four-seater Cabriolet built by Karmann. When the first pictures of the upcoming VW Golf Cabriolet appeared in the press in 1977, the Beetle 1303 Cabriolet was still selling extremely well. Karmann was building 50 units a day and selling them effortlessly. The fact that Volkswagen was nevertheless working on a successor was also due to the fact that the Beetle was ill-equipped to meet the stringent American emissions standards, a problem that the Golf did not have. And so the Golf's roof was cut off and it was given a fabric hood.

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