Info für Besucher ohne Javascript

Premium

Porsche 356 Speedster - Purity Law

This article was auto-translated. We apologize if some words are confusing or simply amusing. Would you like to help us improve?

Created on June 19, 2018

Reading time 8min

Written by:

Bruno von Rotz

Photos:

Bruno von Rotz

30

Thibault Chevalier

7

Porsche AG / Porsche Schweiz AG

5

Marcus Werner, Rightlight Media

5

Archiv Porsche AG

5

Archiv

3

Bruno von Rotz

30

Thibault Chevalier

7

Porsche AG / Porsche Schweiz AG

5

Marcus Werner, Rightlight Media

5

Archiv Porsche AG

5

Archiv

3

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - fast wie geboren für die Schweizer Alpenwelt

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - wie in der Sonne Kaliforniens

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - 1,67 Meter schmal

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - 1,22 Meter hoch

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - auch mit 55 PS gut motorisiert

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - ganz schön rundlich

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - passt problemlos durch das Tor

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - die Heizung kostete Aufpreis

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - mehr braucht man nicht für die Freude am Fahren

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - lief locker 150 km/h

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - im Speedster wurde man sicher braungebräunt

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - filigrane Stossfänger

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - wurde auch gerne bei Rennen eingesetzt

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - hierzulande damals nur selten anzutreffen

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - gebaut bei Reutter

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - stimmige Formgebung

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - eine flache Frontscheibe und das fehlende Verdeck unterschieden den Speedster optisch vom Cabriolet

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - einfache Eingriffe genügten, um aus dem 356 Cabriolet einen Speedster zu entwickeln

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - als Auspuff-Design noch kein Thema war

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - Landstrassen liegen ihm besonders

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - offen macht er deutlich mehr Spass als mit Verdeck

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - die Rundumsicht leidet bei montiertem Verdeck sehr

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - mit montiertem Verdeck

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - noch mit den runden Heckleuchten

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - unterwegs in den Schweizer Alpen

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - zusammen mit seinen heckgetriebenen Nachfolgern

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - mit seinem berühmten Nachfolger Carrera RS 2.7

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - lädt zum Einsteigen ein

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - bequeme Kübelsitze

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - Fahrerperspektive

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - einfaches und zweckmässiges Cockpit

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - Blick ins Cockpit

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - modifiziertes Cockpit-Layout für den Speedster

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - einfach ablesbare Instrumente, interessant die Öltemperatur-Anzeige mit Fahrenheit- und Celsius-Notation

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - Porsche-Schriftzug im Innenraum

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - einfaches Interieur mit zwei Kübelsitzen

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - luftgekühlter Vierzylinder-Boxermotor

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - der brave 1,5-Liter mit 55 PS

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - den langen Steg auf der Fronthaube hatte zunächst nur der Speedster

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - die Radkappen gehörten damals dazu

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - was spiegelt sich denn da in der Radkappe?

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 (1952) - Aufnahme der Produktion im Werk 2, im Hintergrund ist ein "American Roadster" zu sehen

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster (1956) - mit Notverdeck und kleiner Windschutzscheibe

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster (1954) - die durchgehenden Chromstreifen hatte nur der Speedster ohne Aufpreis

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster (1954) - Silhouette

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster Carrera (1957) - Goetze, Strähle und von Frankenberg erzielten drei internationale Automobilrekorde über 1000 Meilen, 2000 km und 12 Stunden

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster (1954) - Produktionsaufnahme im Jahr 1954, 15 Autos gebaut

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster (1955) - fast die Hälfte der Porsche-Produktion geht in die USA, entsprechend wichtig ist der Speedster

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster (1956) - ausgestellt am Autosalon von Turin im Jahr 1956

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 A Speedster (1956) - aufgenommen in Australien

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 A Speedster (1957) - die günstigste Möglichkeit, Porsche zu fahren damals

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster (1955) - mit Notkaputze, gefahren werden sollte er vor allem offen

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster (1955) - zusammen mit einem Porsche 356 A Coupé von 1956, aufgenommen im Frühjahr 1956

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 A Convertible D (1958) - bestückt vom Heilbronner Karosserie-Spezialisten Drauz, ersetzt im August den Porsche 356 A Speedster

When logged in, you see more images in larger size.

Porsche 356 Speedster 1500 (1955) - dass eine gute Rundumsicht garantiert ist, verbürgt diese Perspektive

You have only

1 out of 55

images seen in high resolution

Summary

In 1954, Porsche presented a new version of the 356, the Speedster, which dispensed with all comfort but was also sportier and cheaper. The target market was the Americans, but in a certain sense Switzerland and Austria were the stirrup holders. And what nobody would have thought possible at the time happened. The Speedster became a success and is now worth several times more than the other 356 versions from back then. This article tells the story of the 356 Speedster, provides driving impressions and shows the various models in many pictures.

This article contains the following chapters

For the Americans
Right at the second attempt
Lighter = faster
Evolution in line with the other models
Half-hearted replacement
The joy of driving
Becoming a style icon
Further information

Estimated reading time: 8min

Preview (beginning of the article)

Of course, Ferdinand Porsche and his son Ferry had good ideas, but without enthusiasts from Switzerland and Austria, it would probably not have become the success story we know today. For example, von Senger from Zurich bought the first sports car to bear the Porsche name, and the Swiss also provided the start-up financing for the production of the 356 series model. Another Swiss, Heinrich Sauter, triggered the idea that indirectly led to the Porsche 356 Speedster with the sports version of the 356 built for him. However, it was an Austrian who provided the necessary pressure for innovation. Maximilian Hoffmann was a successful car importer in the USA, had already taught the Mercedes people what the Americans liked to buy and also approached Porsche in the fall of 1950. The Stuttgart-based company was to build a car for the returning GIs - simple, fast and cheap.

Welcome to Zwischengas!

Continue reading this article for free?

Photos of this article

Source: