Info für Besucher ohne Javascript

Premium

Opel Monza GSE - the sports car for the hatless

This article was auto-translated. We apologize if some words are confusing or simply amusing. Would you like to help us improve?

Created on August 2, 2018

Reading time 8min

Written by:

Bruno von Rotz

Photos:

Balz Schreier

30

Bruno von Rotz

16

GM / Opel

16

Opel / General Motors

1

Archiv Opel / General Motors

1

Olivier Chanson

1

Archiv

20

Balz Schreier

30

Bruno von Rotz

16

GM / Opel

16

Opel / General Motors

1

Archiv Opel / General Motors

1

Olivier Chanson

1

Archiv

20

Opel Monza GSE (1983) - breite B-Säule und Fastback-Heck als charakteristische Designelemente

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE - der Sportler für Hutlose

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - 1,72 Meter breit, 1,38 Meter hoch

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - das Heck entsprach unter dem Spoiler wieder weitgehend der Limousinen-Variante

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - sieht weiss besonders schmuck aus

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - die Unterschiede zum Limousinen-Modell Senator waren bis zur A-Säule minim

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - gefällig aus jeder Perspektive

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - das Schrägheck-Coupé war damals einzigartig

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - minimale Seitenneigung in der Kurve

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - geduckt und mit "bösem Blick", der erste später nachgerüstet wurde

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - von vorne sieht er seinem Limousinen-Bruder Senator sehr ähnlich

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - war damals das teuerste Coupé-Modell von Opel

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - damals über 215 km/h schnell

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - ein Vertreter der zweiten Monza-Generation, genannt A2

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - elegantes Reise-Coupé

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - Hecklappe und umklappbare Rücksitze zählten zu den praktischen Vorzügen des Oberklassen-Opels

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - GSE stand nicht für bessere Fahrleistungen, sondern vor allem für eine sportlichere Ausstattung

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - zeigte schon damals der Konkurrenz gerne die Rückleuchten

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - macht auf Landstrassen viel Freude

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - grosszügig verglast

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - mit einem cw-Wert von 0.35 sehr windschlüpfig

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - verbrauchte im Test damals 13,2 Liter Super pro 100 km

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - zeitgemässe Aluräder aus dem Zubehörprogramm

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - Interieur mit digitalem Display, das Lenkrad ist nicht original

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - Interieur mit nachgerüstetem Lederlenkrad (in Opel-Farben)

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - keine Anzeigen, wenn der Motor nicht läuft

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - die Leuchtkraft der Digitalinstrumente könnte grösser sein

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - damals der letzte Schrei - LCD-Anzeigen

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - die Geschwindigkeit wird mit Zffern angezeigt, die Drehzahl durch ein Band

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - Schaltknopf erinnert an Billard-Kugel, ist aber genauso wie das Radio nicht von Opel

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - klassisch Opel, der Reisecomputer war damals beliebt

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - Schwarz dominiert im Innenraum

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - die Polsterung der Recaro-Sitze

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - die B-Säule

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - der längs eingebaut Reihensechszylnder, die Domstrebe kam später dazu

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - gut gefüllter Motorraum

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - Dreiliter-Reihensechszylinder mit Einspritzung und 180 PS

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - made by GM

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - Chassis-Plakette

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - GSE-Schriftzug auf der Motorhaube

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - GSE-Schriftzug auf der Flanke

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - der Monza ist schon längst ein Klassiker

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - ausklappbare Seitenfenster für bessere Durchlüftung

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - GSE-Schriftzug auf dem Heck

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza GSE (1983) - Monza-Schriftzug am Heck

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Senator (1977) - vielbewunderte Neuheit auf dem Opel-Stand, Produktion für das kommende Frühjahr angekündigt - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1977

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Senator (1978) - Opels neues Spitzenprodukt, zusammen mit dem Coupé Monza - Genfer Autosalon 1978

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Senator (1978) - Serienversion der Toplimousine aus Rüsselsheim als Schnittmodell - Genfer Autosalon 1978

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Senator (1978) - entstanden auf der Rekord-Plattform, aber mit längerem Radstand und grösseren Überhängen

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Senator (1978) - Serie A1 als viertürige Limousine

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Senator (1978) - mehr Radstand, mehr Länge als der Rekord

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Senator (1983) - grosse Reiselimousine

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Senator (1985) - mit viel Beinraum und Komfort dank 15 cm mehr Radstand - Genfer Automobilsalon 1985

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Senator (1984) - Serie A2, zusammen mit dem Coupé Monza

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza (1978) - das Coupé ohne Konkurrenz - Parallelmodell zum Opel Senator

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza (1978) - passt perfekt vor das Grand Hotel

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza (1978) - auf einem Segelflughafen

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza (1978) - gerne auf Golfplätzen präsentiert - er passte mit seinem grossen Kofferraum auch gut dazu

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza (1978) - im Tiefflug

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza (1978) - so plüschig und farbig konnte es im Monza auch zugehen

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza (1978) - Vorder- und Hinterradaufhängung

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza "Keinhath C5" (1985) - gerade einmal 22 Mal wurde diese offene Konversion verkauft, die ansonsten die Technik des Monza GSE erhielt (Techno Classica 2013)

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Senator 3.0 CD (1983) - Der 20-millionste Opel der Adam Opel AG

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Senator (1983) - am 25. Mai 1983 läuft der zwanzigmillionste Opel vom Band

When logged in, you see more images in larger size.

Opel (1985) - Opel-Stand auf der IAA 1985

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Senator Irmscher (1985) - mit vergrössertem Motor und 200 PS - IAA 1985

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Senator Kombi Keinath (1985) - mehr Stauraum für den grossen Opel - IAA 1985

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Senator Cabriolet Keinath (1987) - Cabriolet-Studie von der Senator-Limousine abgeleitet - IAA 1987

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Senator CD (1987) - zum Senator B gab es kein Coupé mehr

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Senator CD (1987) - aus der zweiten Serie (B)

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Senator Irmscher (1989) - starker und schneller Autobahn-Cruiser - IAA 1989

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Senator A (1981) - vorgestellt auf der IAA 1977, 69'321 Exemplare wurden bis 1982 gebaut (Techno Classica 2017)

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza 2.5 E (1981) - Werbung - energiebewusst und dynamisch

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza (1980) - Werbung - er fährt wie er heisst

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza (1980) - Werbung - jeder Vergleich wäre unsportlich

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza (1980) - Werbung - keiner für alle

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza (1981) - Form. Funktion. Monza

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza Concept (2013) - Studie mit Potential, aber ohne Serienchancen

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza Concept (2013) - Studie mit Potential, aber ohne Serienchancen

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza Concept (2013) - Studie mit Potential, aber ohne Serienchancen

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza Concept (2013) - Studie mit Potential, aber ohne Serienchancen

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza Concept (2013) - Studie mit Potential, aber ohne Serienchancen

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza Concept (2013) - Studie mit Potential, aber ohne Serienchancen

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza Concept (2013) - Studie mit Potential, aber ohne Serienchancen

When logged in, you see more images in larger size.

Opel Monza Concept (2013) - Blick ins Interieur

You have only

5 out of 85

images seen in high resolution

Summary

In the fifties or seventies of the last century, the Opel driver was imagined as a relatively bourgeois citizen with a hat and suspenders. The car had to be reliable and durable, not at all glamorous or flashy. With the Opel Monza in 1977, Opel completely abandoned this image and created a coupé that was unique on the market and could compete with significantly more expensive rivals. This driving report tells the story of the Opel Monza and shows it in historical and current pictures, as well as in the sales brochure.

This article contains the following chapters

Presentation at the IAA 1977
Saloon and Coupé with new approaches
Unrivaled coupé
Sales start on May 20, 1978
Monza for Men
Continuously improved
GSE with sporty attributes
Coupé (almost) without a successor
Rare now
Sporty flash
Further information

Estimated reading time: 8min

Preview (beginning of the article)

In the fifties or seventies of the last century, the Opel driver was imagined as a relatively bourgeois citizen with a hat and suspenders. Their cars had to be reliable and durable, not at all glamorous or flashy. The Rüsselsheim-based manufacturer had already turned away from this image with the Opel GT, but the Senator and Monza models presented in 1977 also aimed in a different direction, without wanting to deny the Opel virtues. The Monza coupé even went a few steps further. In September 1977, the Opel stand at the International Motor Show in Frankfurt featured two brand-new top models called Senator (saloon) and Monza (coupé). At that time, however, there were still few details available, only the engine data - 3 liter displacement, 180 hp - were communicated and that a modern independent rear suspension was to ensure comfort and driving safety.

Welcome to Zwischengas!

Continue reading this article for free?

Photos of this article

Source: