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Photo Gallery «Lancia Delta HF Integrale - the rally winner for everyday use»

Lancia built the first Delta from 1979 to 1993. Over time, the initially elegant but not particularly fast four-door car developed into an almost unbeatable rally weapon that hardly knew any opponents, even in road trim. This driving report explains how a Delta HF Integrale feels after 30 years and shows the car as well as its predecessors and successors in many pictures.

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Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - mit zeitgenössischen Anpassungen an die "Final Edition" (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - attraktive Erscheinung (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - kurze Überhänge, ideal für ein Rallye-Auto (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - markanter Streifen wie bei der "Final Edition" (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - ein Landstrassen-König (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - der "Final Edition"-Schmuck steht auch dem normalen 8V gut (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - gute Übersichtlichkeit ist garantiert (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - man hat die 1,3 Tonnen gut im Griff (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - für ein modernes Auto wurde der erste Delta sehr lange optisch fast unverändert gebaut (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - kompakt und agil, so macht Fahren Spass (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - fühlt sich auf Landstrassen zuhause (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - nur 136,5 Zentimeter hoch (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - im Stil der "Final Edition" gehalten (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - Verbreiterung für die breite Spur (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - kompakt, keine 1,7 Meter breit (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - dem persönlichen Geschmack angepasstes Cockpit (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - acht Rundinstrumente geben erschöpfend Auskunft (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - personalisierte Türverkleidungen - Lancia Stratos neben dem Fahrer (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - personalisierte Türverkleidungen - Lancia 037 Rally (© Bruno von Rotz, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - personalisierte Türverkleidungen - in Erinnerung an die Lancia Fulvia HR (© Bruno von Rotz, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - Recaro-Sitze mit HF-Zeichen (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - vier Zylinder, acht Ventile, rund 177 Katalosator-PS (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - viel Leistung dank Einspritzung und Turbolader (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - ein Elefant auf dem HF-Zeichen im Motorraum (© Bruno von Rotz, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - Chassisnummer (© Bruno von Rotz, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - Doppelscheinwerfer und viel Luft für den Vierzylinder (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - HF-Zeichen auf dem Bug, mit einem Elefäntchen (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - Stilelemente der "Final Edition" (© Bruno von Rotz, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - kräftige Ausbuchtungen für Technik und Räder (© Bruno von Rotz, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - das seitliche HF-Zeichen mit den vier Elefäntchen (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - hinten und vorne dieselbe Reifengrösse (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - Lancia-Zeichen auf der B-Säule (© Bruno von Rotz, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - Siegeskranz mit den dokumentieren Rallye-Weltmeisterschaften (© Bruno von Rotz, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - das Ersatzrad frisst einiges vom Kofferraum weg (© Bruno von Rotz, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - ein Elefäntchen auf dem HF-Integrale-Zeichen am Heck (© Bruno von Rotz, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - je ein Auspuffrohr auf beiden Seiten (© Bruno von Rotz, 2022)

Lancia Delta Integrale (1991) - rallye-mässig unterwegs (© Daniel Reinhard, 1991)

Lancia Delta HF Integrale 16V (1989) - wenn die Strasse zur Rallye-Piste wird (© Daniel Reinhard, 1989)

Lancia Delta HF Integrale 16V (1989) - 200 PS machten den Viertürer zur schnellen Sportlimousine (© Daniel Reinhard, 1989)

Lancia Delta HF Integrale 16V (1989) - nach der Fahrt über Schotter- und Dreckpisten muss er natürlich wieder gereinigt werden (© Daniel Reinhard, 1989)

Lancia Delta HF Integrale 16V (1989) - gegenüber den Vorgängern kaum verändertes Cockpit (© Daniel Reinhard, 1989)

Lancia Delta HF Integrale 16V (1989) - mit vier Zylindern, Turbo und Ladeluftkühlung (© Daniel Reinhard, 1989)

Lancia Delta HF Integrale 16V (1989) - komplett angeschrieben (© Daniel Reinhard, 1989)

Lancia Delta Integrale (1991) - auf Schnee zuhause (© Daniel Reinhard, 1991)

Lancia Delta Integrale (1991) - leichtes Übersteuern wurde ihm antrainiert (© Daniel Reinhard, 1991)

Lancia Delta (1980) - Werbung aus dem Jahre 1980 - Auto des Jahres (Source: Archive)

Lancia Delta (1979) - Schnittmodell des kleinen Delta, der in Frankfurt erstmals der Oeffentlichkeit gezeigt wurde - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1979 (© Archiv Automobil Revue)

Lancia Delta (1979) - der Delta in seiner Urform (© Archiv Automobil Revue)

Lancia Delta 1.3 (1979) - in der Urform von Giugiaro (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1979)

Lancia Delta - in der Sonderversion HF Martini mit Turbomotor - am Genfer Automobilsalon 1984 (© Archiv Automobil Revue)

Lancia Delta 1.6 HF Turbo (1986) - noch schmal gebaut (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1986)

Lancia Delta 1.6 HF Turbo (1986) - Heckansicht (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1986)

Lancia Delta 1.6 HF Turbo (1983) - noch ohne Vierradantrieb (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1983)

Lancia Delta 1.6i.e. GT (1986) - mit Frontantrieb (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1986)

Lancia Delta HF 4 WD (1986) - am Strand (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1986)

Lancia Delta HF 4 WD (1986) - Frontansicht (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1986)

Lancia Delta HF 4 WD (1986) - im Schnee (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1986)

Lancia Delta HF 4 WD (1986) - Interieur (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1986)

Lancia Delta HF 4 WD (1986) - Seitenansicht (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1986)

Lancia Delta HF 4 WD (1986) - Strassenvariante mit Allradantrieb (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1986)

Lancia Delta HF Integrale 16V (1989) - mit vier Ventilen pro Zylinder (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1989)

Lancia Delta HF Integrale (1991) - im Strassentrimm (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1991)

Lancia Delta HF Integrale (1991) - mit Katalysator (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1991)

Lancia Delta HF Integrale (1992) - Basis-Version für den Rallye-Sport (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1992)

Lancia Delta HF Integrale (1992) - mit gut sichtbarem Dachspoiler (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1992)

Lancia Delta HF Integrale (1993) - in Gelb (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1993)

Lancia Delta HF Integrale (1992) - gerne in Gelb bestellt (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1992)

Lancia Delta HF Integrale (1992) - in Martini-Weiss (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1992)

Lancia Delta HF Integrale (1993) - in attraktiver Martini-Lackierung (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1993)

Lancia Delta HF Integrale (1994) - Basis-Version für den Rallye-Sport (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1994)

Lancia Delta HF Integrale (1987) - mit deutlich ausgestellten Kotflügeln (© Archiv Automobil Revue)

Lancia Delta (1993) - die zweite Generation (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1993)

Lancia Delta (1993) - die zweite Generation (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1993)

Lancia Delta HF Integrale Evo (1992) - in den Matini-Farben als Rennfahrzeug (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1992)

Lancia Delta HF 4 WD Gruppe A (1987) - Durchsichtszeichnung (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1987)

Lancia Delta Integrale HF, Lancia Rally 037, Lancia Stratos und Lancia Fulvia HF (© Lancia - Fiat Group, 1988)

Lancia Delta HF 4WD (1988) - an der Rallye Schweden (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1988)

Lancia Delta HF 4WD (1988) - an der Safari-Rallye (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1988)

Lancia Delta Integrale Gr.A (1987) - am Rallye Monte Carlo des Jahres 1987 (© Daniel Reinhard, 1987)

Lancia Delta HF Integrale (1988) - an der Akropolis-Rallye (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1988)

Lancia Delta Integrale Gr.A (1987) - an der Rallye Monte Carlo 1987 (© Daniel Reinhard, 1987)

Lancia Delta HF Integrale (1989) - an der 1000 Seen Rallye (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1989)

Lancia Delta HF Integrale (1990) - an der Rallye Corsica (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1990)

Lancia Delta HF Integrale (1990) - an der Rallye Monte Carlo (© FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia, 1990)

Lancia Delta HF 4WD - Biasion und Siviero siegten mit ihrem Lancia Delta HF 4WD an der Rallye Monte Carlo von 1987 (© Archiv Automobil Revue)

Lancia Delta Integrale - Lancia Delta Integrale an der Monte Carlo Rallye 1990 (© Archiv Automobil Revue)

Lancia Delta Integrale 16 V - Auriol und Occelli gewinnen die Rallye Monte Carlo 1990 (© Archiv Automobil Revue)

Lancia Delta HF Integrale (1989) - in der Rallye- und Strassenversion in der Werbung (© Archiv Automobil Revue)

Lancia Delta HF Integrale (1989) - vom Rennsport auf die Strasse - in der Werbung (© Archiv Automobil Revue)

Lancia Delta HF Integrale (1989) - Werbung mit den Rallye-Erfolgen (© Archiv Automobil Revue)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - sprintstark und agil (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - die grossen Räder fallen sofort auf (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - rund 1,7 Meter breit (© Daniel Reinhard, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - stramme Erscheinung (© Bruno von Rotz, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - HF-Zeichen im Sitzüberzug (© Bruno von Rotz, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - Räder im Stil der Rallye-Versionen (© Bruno von Rotz, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - Reifen der Dimension 205/45 ZR 16 (© Bruno von Rotz, 2022)

Lancia Delta HF Integrale 8V (1991) - vier Elefäntchen auf dem seitlichen HF-Zeichen (© Bruno von Rotz, 2022)