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Ford Galaxie 500 - The successful full-size Ford of the sixties

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Created on April 12, 2013

Reading time 7min

Written by:

Stefan Fritschi

Photos:

Daniel Reinhard

Simon Clay - Courtesy RM Auctions

Archiv

Daniel Reinhard

Simon Clay - Courtesy RM Auctions

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Ford Galaxie 500 (1967) - die übereinanderliegenden Doppelscheinwerfer gab es ab Baujahr 1965

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Ford Galaxie 500 (1967) - die Limousine ersetzt kein Pferd, hat aber deren vieler unter der Haube

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Ford Galaxie 500 (1967) - geschaffen für die amerikanischen Strassen

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Ford Galaxie 500 (1967) - grosse Türen für den bequemen Einstieg

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Ford Galaxie 500 (1967) - Emily würde nie mit einem kleineren Wagen tauschen

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Ford Galaxie 500 (1967) - eine breite Frontsitzbank bietet viele Vorzüge

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Ford Galaxie 500 (1967) - Emily geniesst den Komfort der breiten Sitzbank, die den Wagen zum Sechssitzer macht

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Ford Galaxie 500 (1967) - viel Platz hinten und vorne

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Ford Galaxie 500 (1967) - grosszügige Rundumsicht

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Ford Galaxie 500 (1967) - Schaltung am Lenkrad oder auf der Mittelkonsole, ganz nach Wunsch

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Ford Galaxie 500 (1967) - klassische amerikanische Konstruktion

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Ford Galaxie 500 (1967) - rund 15 Aussenfarben und etwa 20 Zweiton-Lackierungenstanden zur Wahl

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Ford Galaxie 500 (1967) - über 40 verschiedene Innenausstattungen standen im Prospekt zur Wahl

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Ford Galaxie 500 (1967) - Ford-Schriftzug auf dem Bug

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Ford Galaxie 500 (1967) - man kann es lieben, das Vieraugengesicht des Fords

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Ford Galaxie 500 (1967) - immer noch viel Chrom, aber eine schlichte Linienführung

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Ford Galaxie 500 (1967) - durch die Weiten der Prairie

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Ford Galaxie 500 (1967) - nur drei Jahre wurde der Wagen so gebaut

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Ford Galaxie 500 (1967) - elegant und schnörkellos das Design des Galaxie jener Jahre

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Ford Galaxie 500 (1967) - so leise wie ein Rolls-Royce sollte er sein, gemäss der Ford-Marketing-Leute

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Ford Galaxie 500 (1967) - da dampft der Asphalt

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Ford Galaxie 500 (1967) - ein idealer Langstrecken-Cruiser

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Ford Fairlane 500 Galaxie Skyliner Retractable (1959) - mit Flossen und viel Chrom

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Ford Fairlane Galaxie 500 Sunliner Convertible (1959) - angeboten als Lot 107 an der Versteigerung von RM Auctions in London am 31. Oktober 2012

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Ford Galaxie 500 (1961) - auf der IAA in Frankfurt im Jahr 1961 zu bewundern

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Ford Galaxie 500 X/L (1962) - mit vielen Motor-Varianten und dem Ganghebel auf der Mittelkonsole

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Ford Galaxie 500 X/L (1962) - "Lively Luxury" dichteten die Ford-Werber zum Baujahr 1962, viele Motoroptionen und Hand- oder Automatikschaltung

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Ford Galaxie 500 (1962) - ohne Heckflossen und mit neuem Kühlergrill ins Baujahr 1962

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Ford Galaxie Cabriolet XL (1962) - herrlich grosszügiges Cabriolet

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Ford Galaxie 500 XL (1964) - ab September 1963 mit Sechs- und Achtzylindermotoren beim Fordhändler zu kaufen

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Ford Galaxie 500 XL (1964) - die Form soll das "total performance engineering" ausdrücken, das Glas des Verdecks war besonders kratzresistent

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Ford Galaxie 500 Hardtop (1964) - die viertürige Version für das Baujahr 1965

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Ford Galaxie 500 Hardtop (1964) - Vorschau auf das Baujahr 1965, fast ein Erlkönig

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Ford Galaxie 500 Hardtop (1965) - typisch die beiden übereinander montierten Frontscheinwerfer

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Ford Galaxie 500 Hardtop (1965) - wahrhaft wuchtig und langgezogen

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Ford Galaxie Cabriolet (1965) - klare, rechteckige Linienfühurng mit feinem stilistischen Gefühl - so schrieben die Ford-PR-Leute, 24'900 Franken in der Schweiz

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Ford Galaxie (1965) - gradliniges Teil macht gerade das Hardtop-Coupé elegant

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Ford Galaxie 500 Sedan (1966) - gradlinig und schnörkelloses Design

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Ford Galaxie (1966) - wenig Änderungen für das Baujahr 1966

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Ford Galaxie 500 Hardtop (1968) - für 1968 gab es ein Stereo-Kassetten-AM/FM-Gerät als Option

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Ford Galaxie 500 Cabriolet (1968) - das Baujahr 1968 verzichtete auf die senkrecht angeordneten Frontscheinwerfer

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Ford Galaxie Frua (1963) - kein Modell von der Stange - Pietro Frua schuf einen ganz besonderen Galaxie

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Summary

From 1964 to 1967, Ford built the Galaxie 500 with stacked twin headlights and a no-frills design, which was intended to be as quiet as a Rolls-Royce, but was of course much cheaper and a typical American full-size passenger car. This vehicle report shows a Ford Galaxie 500 and its predecessors in many pictures and describes the different models and their characteristics.

This article contains the following chapters

Launch as a luxury version of the Fairlane
Independent model
With superimposed twin headlights
More options than a salesperson can memorize
All conceivable customer wishes were fulfilled
American upper class
Successful against Chevy
Further information

Estimated reading time: 7min

Preview (beginning of the article)

Ben was driving down the country road in his truck, lost in thought, when he saw a lonely woman at the side of the road. He stopped and asked: "Hi, can I give you a lift?" The woman got into the truck without saying a word. "My name's Ben, by the way, and yours?" - "I'm Emily! Sorry ... I'm a bit confused. Galaxie, my stallion, died today." So Ben drove through Texas for a while, and Emily stared at the vast landscape. The funny dancing oil pumps couldn't cheer her up. Suddenly Ben said: "Look over there at the crossroads. It even has the same name as your horse." There was a '67 Ford Galaxie 500 for sale at a car dealer. Yes, somehow it looked at her with its four faithful eyes like the deceased Galaxie. Emily thinks about it and says: "Let me out of here, Ben. And thanks for the ride!"

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